《交通安全工程》第二次作业.doc

北京交通大学远程教育 课程作业 年级： 12 春 层次： 专升本 专业名称： 铁道交通运输管理 课程名称：交通安全工程 作业序号： 2 学号：姓名： 张剑锋 作业说明： 1、请下载后比较网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在 线答疑处发问； 2、请必定按个人工作室内的本学期教课安排时间段准时提交作业，晚交、不交会影响平常 成绩；需要提交的作业内容请查察下载作业处的说明 3、提交作业后，请及时查察我给你的考语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部 分发问；需要从头上传时必定留言，我给你删除原作业后才能上传 4、作业达成提交时请增添附件提交，而且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数 《交通安全工程》习题 2 第三章 交通安全剖析和评论方法 一、填空题 3-1-1 1 、交通安全剖析的摆列图法中，累计频次在 的因素，称为 A 类因素。 3-1-1 2 、交通安全剖析的摆列图法中，累计频次在 的因素称 B 类次主要因素。 3-1-1 3 、交通安全剖析的摆列图法中，累计频次 在 的因素称 C 类次要因素。 3-1-2 4 、 安全检查表一般采纳 的方式。 3-1-8 5、事件树的各分枝代表初始事件一旦发生后可能的发展门路。此中，最后致使事故 的门路称为 。 3-1-10 6 、结果事件位于某个逻辑门的输出端，用 表示结果事件。 3-1-13 7 、编制事故树常用的方法为 。 3-1-14 8 、在事故树剖析中，把惹起顶事件发生的基本领件的会合称为 。 3-1-15 9 、 是惹起顶事件发生的充足必需条件。 3-2-4 10 、概率安全评论的标准是 。 3-2-6 11 、安全评论的中心问题是 。 二、单项选择题 3-1-1 1 、交通安全剖析的摆列图法中，累计频次在 0—80%的因素称为（ ① ） A 类因素 ②B类因素 ③C类因素 ④ 次要因素 3-1-2 2 、安全检查表一般采纳以下哪一种方式。 ( ②) ① 反向发问 ② 正面发问 ③ 有问有答 ④ 有问无答 3-1-7 3 、事件树剖析简称 （ ③ ） ①FTA ②FAT ③ETA ④TEA 3-1-16 4 、保证顶事件不发生的充足必需条件是（ ② ） ①径集 ②最小径集 ③割集 ④最小割集 3-2-4 5 、概率安全评论的标准是（ ③ ） ①事故造成结果的严重程度 ②事故发生的概率 ③风险 ④事故死亡人数 3-2-6 6 、安全评论的中心问题是（① ） ①确立评论指标系统 ②确立评论对象 ③确立评论者 ④确立评论指标的权重系数 三、多项选择题 3-1-3 1 、以下属于安全检查表的编制方法的有（ ） ① 估工法 ② 经验法 ③ 剖析法 ④ 实践法 ⑤ 领导法 3-1-5 2 、以部下于危险因素分类的是（ ） ①安全的 ②一般的 ③临界的 ④危险的 ⑤灾害的 3-1-6 3 、一个影响故障的元素可能的故障模式包含（ ） ①不测运转 ②运转禁止时 ③停止不及时 ④运转准备不充足 ⑤运转时期故障 3-1-10 4 、事故树采纳的符号包含（ ） ①事故符号 ②事件符号 ③逻辑门符号 ④转移符号 ⑤嫁接符号 3-1-11 5 、特别时间包含（ ） ①开关事件 ②省略事件 ③条件事件 ④基来源因事件 ⑤结果事件 3-2-3 6 、作业条件的危险性大小取决于以下因素（ ） ①发惹祸故的可能性大小 ②人体暴漏在危险环境中的屡次程度 ③一旦发惹祸故可能会造成的结果 ④工作人员的素质高低 ⑤作业设施的状况 3-2-4 7 、以下能够用来表示风险大小的指标是（ ） ①单位时间歇工日 ②单位时间机器损坏率 ③单位时间死亡率 ④单位时间损失工作日 ⑤单位时间经济损失价值 四、名词解说 3-1-4 1 、早先危险性剖析 3-1-7 2 、事件树剖析 3-1-9 3 、事故树剖析 3-2-1 4 、安全评论 五、简答 3-1-5 1 、简答 4 级危险因素的含义。 3-1-12 2 、简答事故树编制的原则。 3-2-2 3 、简答安全评论的程序。 3-2-3 4 、简答作业条件的危险性大小取决的因素。 3-2-5 5 、简答组成综合评论问题的因素。 六、阐述 3-2-7 1 、简述安全综合评论指标系统成立的原则。 第四章 一、填空题 4-2-4 1 、故障最小化方法主要有降低故障率和 。 4-3-3 2 、二氧化碳灭火系统的主要功能是 。 4-5-1 3 、我国铁路事故营救组织，由 负责管理。在 的直接领导下， 对全路营救工作进行组织指导和监察检查。 二、单项选择题 4-5-2 1 、全世界海上遇险与安全系统简称为（ ） ①GMDSS ②GDMSS ③GSDMS ④GSSDM 4-2-5 2 、交通安全设计的基本手段中的 “生产设施的事故防备对策