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《如何缓解“大城市病”》阅读练习及答案 《如何缓解“大城市病”》阅读练习及答案 PAGE / NUMPAGES 《如何缓解“大城市病”》阅读练习及答案 阅读下边的文字，达成以下小题。 资料一： 大城市比中小城镇更有齐集效应和规模效应。第一，大城市的生 产成本和交易花费更低。 大城市的经济活动和公共服务成本会因城市 规模的扩大而摊薄， 齐集在大城市中的个人、 企事业单位都将因互相 之间的协调而从中受益。其次，对比中小城镇，大城市土地利用率更 高。依据住建部数据，从整体来看， 2017 年我国小城镇、中等城市、 大城市、特大城市、超大城市的人均占地面积挨次递减，分别为 130 平方米、 125 平方米、 118 平方米、 113 平方米、 99 平方米。再次，大城市控制污染的能力更强。 在创建同样 GDP的条件下，大城市污染物排放量远低于中小城镇。并且，因为规模经济效应，大城市降低单位污染的成本也远低于中小城镇。 最后，大城市特别是特大和超大城市能为外来人口供给更多就业时机。 因为大城市是第二家产和第三家产发展的主要依靠， 它们远比中小城镇更能为乡村转移人口供给就业 时机。 （摘编自潘家林《大城市的齐集效应与规模效应》  ，《城市发展论坛》 2019 年 1 期） 资料二： 图表 1：北京、上海、首尔、东京四城市中心城区出行状况比较 中心城 中心城区 轨 轨 私 上下 区面积（平 人口密度（人 / 道交 道交 家车 班顶峰 方公里） 平方公里） 通出 通运 出行 期交通 行比 营里 比率 状况 例 程 北 23 63 38 重度 668 17774 京 % 1 .7% 拥挤 上 25 68 36 重度 664 17056 海 % 3 % 拥挤 首 69 10 20 轻度 605 15087 尔 % 98 .9% 拥挤 东 62 27 14 轻度 627 14525 京 % 05 .7% 拥挤 图表 2：全世界部分都市人口总数及人口密度比较 （摘编自熊柴等《大城市病主因是人口散布失衡》 ，《财经》 2017 年 2 月） 资料三： 城市的中心是人，城市的发展本应服务于人的需要，可是很多城 市却偏离了人本轨道， 一味追求经济总量的增添， 引起了严重的“城市病”。 城市化不是楼宇化，而是家园化。可是，一些城市在发展过程中 却只重表面工程， 以为修筑高楼大厦就是城市化， 违反了城市建设与人类发展的规律 , 使得很多城市出现了“千城一面”的状况。城市的功能化不是家产化。 城市的功能包括生产方面的功能， 即人们往常理解的家产规模化，但家产发展不是城市独一的功能。城市是人、境、业的综合体，产城一体，人城和睦，才是城市发展的归宿。不该当把城市当作是一个生产产品的机器， 城市应是人类成就交融发展的一个有机体。 （摘编自李后强等《以人为中心：城市发展的永续动力》 ，中国社会科学网 2019 年 3 月 19 日） 资料四： “大城市病”其实不是我国所独有的，在世界范围内也是一种广泛 现象。上世纪六七十年月是东京“城市病”最为严重的期间， 人口和 劳动力的过分集中致使了地价上升、 环境恶化、生活成本增添等问题。 为此，东京政府经过拟订东京圈基本规划、实行《工业控制法》等举 措，让大量劳动力密集型公司和一些重化工业接踵迁往郊区、 中小城 市甚至外国，而齐集更多以研究开发型工业、 都市型工业为主的现代 城市型工业。这一方面增添了地域生产总值， 另一方面也大大降低了 东京的人口总量。此外，为减少办公和商业活动对市中心的压力，平 衡城市土地利用强度， 东京还分步骤分阶段实行副中心战略， 让副中 心和中心城区共同肩负起东京的城市功能， 逐渐形成了多中心多圈层 的城市格局。在建设副中心的同时， 东京也很重视交通网络系统的建 设，修筑一条环市中心铁路和众多呈放射状、 向近郊或周边城市延长 的轻轨线，将各副中心串连起来， 并在线路尾端发展新的中小城市和 工业中心。 （摘编自南丽江《应付“大城市病”外国有妙招》 ，《中华建筑报》2018 年4月 22日） 25．以下对资料二有关内容的理解和剖析，不正确的一项为哪一项 A．由图表 1 可知，北京、上海两城市中心城区私人车出行比率大于轨道交通出行比率， 这可能成为两地上下班顶峰期重度拥挤的重要原由。 B．由图表 1 可知，相较而言，首尔、东京两市中心城区人口密度也很大，但上下班顶峰期交通状况更好， 很大程度上受益于更强的公共 交通运力。 C．在图表 1 的四市中，北京中心城区人口密度与全市人口密度相差 最大，人口散布极不平衡。 D．由图表 2 可知，城市人口规模与人口密度关系密切，互相影响， 两者体现出正有关关系。 26．以下对资料有关内容的归纳和剖析，正确的一项为哪一项 A．跟着城市规模的不停扩大，人均占地面积呈递减