K253+360拱桥施工组织设计方案.docx

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K253+360拱桥施工组织设计方案 一、工程概况 (一) 工程概况: 1、该桥位于S310线格福段道路改造工程一小河沟处(桩号为K253+360)。 2、该桥设计荷载:公路--Ⅰ级 桥面宽度:净15+2*2.75米,总宽:20.5米 地震烈度:7度 3、该桥上部为一跨13米的实腹式圆弧板拱桥,下部为重力式U型桥台;桥的矢跨比为1/2。全桥纵坡为-0.43%,绕路中线旋转的双向横坡为2%。 (二)自然地理情况 地质、地貌 该处属第四系全新统人工填筑层和更新统冰水沉积层,从上往下分别为素填土层、漂石土层、卵石土层、粉质粘土层和强风化砂岩层。 (三)工程特点 1. 因桥属于旧桥拆除重建,且位于S310线,平时交通量较大,设计考虑分幅修建,即在建新半幅桥时,旧桥仍需保证通车。半幅新桥挖基础时,预留有3米的安全距离防止旧桥基础的扰动。待新半桥施工完毕,实现通车,并做好悬空处得防护后,方可拆除旧桥,建设另半幅桥。 2.主要工程数量 (1)C20砼基础53.44m3,C20片石砼基础833.84 m3,砂夹卵石回填(基础):628.54 m3,拱圈混凝土下部结构:308.81 m3,拱座混凝土下部结构:54.912 m3,砂夹卵石回填(护拱):570.93 m3,C30砼人行道盖板:7.185 m3,C20砼人行道:103.95 m3,C40砼桥面铺装:54 m3,防水层FYT-1改进型防水涂料:360 m2,C30砼栏杆:48m 二、施工具体目标 1.工期目标:186天; 2.质量目标:合格; 3.安全目标:确保本工程无安全事故; 4.环境保护:该工程施工活动对环境不污染、不破坏、水土不流失; 5.文明施工:坚持文明施工,树立良好社会形象。 三、编制依据 1、S310线格福段道路改造及路面大修工程施工设计图、合同文件等。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000;《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》建标(2002)99号;《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004; 四、初步的施工进度计划 根据本桥的工程特点和攀枝花的气候特性,另为保证S310线格福段道路改造及路面大修工程段,工程施工范围内车俩通行,先施工扩宽部份工程,所以先施工加宽桥的部份.计划施工工期为186天,拟定从2012年4月21日正式开工,2012年9月30日完成本工程全部工程内容。  1、施工准备工作:自2012年3月20日至2012年9月30日。 2、新建半幅下部构造 2012年4月21日至2012年5月19日 3、新建半幅上部构造(护拱、侧墙及桥面铺装) 2012年5月21日至2012年6月30日。 4、 拆出旧桥 2012年7月1日至2012年7月5日。 5、后建半幅下部构造 2012年7月6日至2012年8月26日。 6、后建半幅上部构造(护拱、侧墙及桥面铺装) 2012年8月26日至2012年9月10日。 7、上部构造(人行道盖板、人行道及其它) 2012年9月8日至2012年9月30日。 五、施工组织计划 根据前述工程特点和初步施工计划安排,为此拟定施工组织计划如后。 施工组织机构及劳动组织计划 1.施工组织机构 我公司在本工程实行项目经理负责制,全面履行本合同规定的权利和义务,下设工程科、质检科、工地试验室、机料科、财务科、安全环保科、行政科(包括后勤、内外协调)等职能部门,具体负责本工程施工组织和管理工作。 2.劳动组织计划 为确保本工程质量和工期,我公司将派有经验的施工队伍进驻施工现场。在桥梁工程施工设置2个班组: 1.结构施工班组。 2.机械施工班组。 在施工高峰期,劳动力不足时,普通劳动力雇佣当地社会劳动力解决。 施工范围划分 施工班组 施 工 作 业 范 围 结构施工班组 本桥梁工程的所有结构砼、钢筋加工、钢筋安装及砌体等 机械施工班组 本桥梁工程所有需要机械设备的范围 尽管作上述分工,但施工中在项目经理部的统一组织下,互相配合,共同协调,保证工程进度、质量。 (二)机械设备及检测仪器的配置 我项目经理部自备有常用的试验检测设备,由市公路检测中心负责检测。机械设备和试验、检测仪器以满足施工总工期和质量检测手段为前提。主要机械设备配套成龙,努力提高机械化作业水平,发挥机械的最大优势,以达到高质量、高速度和高效益之目的,拟投入本工程主要施工机械及拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备见附表。 (三)开工前准备 1.场地布置 见附后“施工总平面布置”。 2.临时设施及材料采购 施工用电电源由建设单位提供,由施工单位接入配电室,同时自备柴油发电机备用,施工用水采用自来水。 该桥梁工程用砂、碎石从攀钢环业公司购买,商品材料如钢材、水泥等产品从市内采购合格产品,用汽车运输至工地。 3.人员及机械设备

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