单拱连续钢桁梁施工组织设计方案.docx

万州长江单拱连续钢桁梁施工组织设计 1.工程概况 工程简介 万宜铁路是“八纵八横”路网主通道之一，沿江铁路通道的组 成部分，万州长江大桥是万宜铁路与达万铁路相连接的重要跨江控 制节点工程，大桥位于万州市区长江上游 7km的沱口河段，桥梁中 线距上游318国道万州长江大桥中线约1200m距下游沱口水文站 约700m大桥主孔采用168.7+360+168.7m的单拱连续钢桁梁，左 边孔采用46.6+46+50+51.3m预应力连续箱梁；右边孔采用43.6+3 X 42.7+43.3m的预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长1106.3m,基础 分别为嵌岩扩大基础和钻孔桩基础。 主要技术标准 铁路等级：1级 正线数目：单线 牵引类型：电力牵引 最大限制纵坡：12%o 最小曲线半径：1200m 闭塞方式：继电半自动 主要工程数量表 主要工程数量见表1.3-1。 现场施工条件 1.4.1.自然、地埋、水文气象条件 桥址河段南起磨船背，北至江溪沟，全长约3 km该段河道受 区域地形地貌控制，地形起伏多变。黑盘石以上，两岸多为硬质砂 主要工程数量 表 1.3-1 序号 项目名称 单位 数量 1 区间路基土石方 百断面方 14 2 浆砌石 圬工方 20 3 明挖基础 圬工方 7707  4 承台 圬工方 3185 5 ①2.00m钻孔桩 m 704.8 6 ? 2.50m钻孔桩 m 360 7 墩台钢筋