2021年北交城市轨道交通列车运行控制在线作业一.docVIP

2021年北交城市轨道交通列车运行控制在线作业一 2021年北交城市轨道交通列车运行控制在线作业一 PAGE / NUMPAGES 2021年北交城市轨道交通列车运行控制在线作业一 北交《城市轨道交通列车运行控制》在线作业一 一、 单选题（共 9 道试题, 共 36 分。） 1. 在城市轨道交通自动列车运行控制系统中, 超速检测与防护功效是由其哪个子系统实现？( ) A. ATP B. ATO C. ATS D. 以上三种均不是 正确答案: 2. 下列表示严禁越过该信号机调车是( ) A. 红色 B. 蓝色 C. 双黄色 D. 红色+黄色 正确答案: 3. 城市轨道交通自动化程度比较高, 通常采取( )利用方法, 列车运行速度不取决于地面信号机显示, 地面信号系统只起辅助作用。 A. 地面信号显示与车载信号系统相结合, 以地面信号系统为主 B. 地面信号显示与车载信号系统相结合, 以车载信号系统为主 C. 车载信号系统 D. 地面信号系统 正确答案: 4. 站台安全门按其规模和功效能够分为半高式安全门、 全高式安全门( ) A. 滑动门 B. 固定门 C. 端门 D. 屏蔽门 正确答案: 5. 相关故障-安全技术, 下列说法错误是( ) A. ATP子系统是安全系统, 其系统设计以及全部软硬件均必需符合“故障-安全”标准 B. ATO为故障-安全系统, 其控制列车自动运行 C. ATS系统为非故障-安全系统, 它全部或任何一个部分故障或不正确操作, 不会影响列车运行安全 D. 轨道电路中继电器必需符合故障-安全标准 正确答案: 6. 相关故障-安全技术, 下列说法错误是( ) A. ATP子系统是安全系统, 其系统设计以及全部软硬件均必需符合“故障-安全”标准 B. ATO为故障-安全系统, 其控制列车自动运行 C. ATS系统为非故障-安全系统, 它全部或任何一个部分故障或不正确操作, 不会影响列车运行安全 D. 轨道电路中继电器必需符合故障-安全标准 正确答案: 7. 阶梯式分级速度控制能够分为超前式和滞后式, 超前式采取( )优先方法, 滞后式采取( )优先方法。( ) A. 人控优先, 设备优先 B. 设备优先, 人控优先 C. 人控优先, 人控优先 D. 设备优先, 设备优先 正确答案: 8. 城市轨道交通采取( )行车制。 A. 两侧均可 B. 左侧 C. 右侧 D. 具体情况具体分析 正确答案: 9. 下列不属于ATO功效是( ) A. 将列车速度自动调整在许可速度带内, 尽可能降低牵引、 惰行和制动之间转换 B. 实现列车自动经过车站和自动折返 C. 确保列车停位精度 D. 超速检测与防护 正确答案: 北交《城市轨道交通列车运行控制》在线作业一 二、 多选题（共 8 道试题, 共 32 分。） 1. ATS系统在自动调整过程中, ATS关键经过( )来调整列车。 A. 停站时间 B. 站间运行时间 正确答案: 2. 城市轨道交通设备故障关键包含信号系统故障、 线路故障、 道岔故障以及( )等多种故障。 A. 临时停电 B. 通信中止 正确答案: 3. 轨道交通列车运行控制系统综合利用3C技术替换了传统轨道电路技术, 3C技术是( )未来城市轨道交通运行控制系统发展趋势是实现CBTC A. Computer B. Communication C. Control 正确答案: 4. 站台安全门控制方法有( )故障。 A. 信号系统故障 B. 线路故障 C. 道岔故障以及临时停电 D. 通信中止 正确答案: 5. 列车自动控制系统有( ) A. 列车自动列车自动驾驶系统（ATO） B. 列车自动防护系统（ATP） C. 列车自动监控系统（ATS） 正确答案: 6. 站台级控制是由( )在站台PSL（站台级操作盘）上对安全门进行控制方法。 A. 列车驾驶员 B. 车站站务员 正确答案: 7. 城市轨道交通闭塞分为三种类型( ) A. 固定闭塞 B. 准移动闭塞 C. 移动闭塞 正确答案: 8. 列车速度控制方法角度, 列车运行自动控制系统可分为( ) A. 分级速度控制 B. 速度-目标距离模式曲线控制 正确答案: 北交《城市轨道交通列车运行控制》在线作业一 三、 判定题（共 8 道试题, 共 32 分。） 1. 警冲标设在两会合线路间距离为4m中间, 超限绝缘是指当不得已时, 钢轨绝缘只能装设于警冲标内方小于3.5m处, 又叫侵限绝缘。( ) A. 错误 B. 正确 正确答案: 2. 城市轨道交通中蓝色信号灯颜色表示含义是: 不准列车越过该信号机调车。( ) A. 错误 B. 正确 正确答案: 3. ATP系统关