737NG发动机滑油勤务.docVIP

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  • 2021-08-21 发布于天津
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教学目的让学员掌握如何正确对发动机进行滑油勤务避免因加油时机不对添加错误的油液或错误操作而造成维修差错教学用具无风险因素勤务时机不合适容易造成人员受伤或添加滑油量不符合规定滑油口盖没有安装到位可能会导致滑油泄漏从而导致发动机空中停车误添加错误的油液而导致飞机停场发动机空中停车等风险参考资料几个概念发动机滑油箱的容量发动机滑油箱的容量约为夸脱油箱加满时上指示的滑油量为夸脱放行标准滑油量指示不得少于夸脱同时滑油消耗量在限制范围内勤务标准对于过站如果滑油量低于夸脱则需要勤务对于航后如果滑油量低于夸脱则

Part.1. 教学目的 让学员掌握如何正确对发动机进行滑油勤务,避免因加油时机不 对、添加错误的油液或错误操作而造成维修差错。 Part.2. 教学用具 无。 Part.3. 风险因素 勤务时机 不合适容易造成人员受伤或添加滑油量不符合规定。 滑 油口盖 没有安装到位可能会导致滑油泄漏, 从而导致发动机空中停车。 误添加 错误的油液 而导致飞机停场、发动机空中停车等风险。 Part.4. 参考资料 AMM12-13-11 TA73N-CHH79-001 Part.5. 几个概念 发动机滑油箱的容量 :发动机滑油箱的容量约为 21.4 夸脱, 油箱加满时CDU上指示的滑油量为17-20夸脱。

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