流体机械噪声及其控制.pdfVIP

流体机械噪声及其控制 流体机械是指广泛应用于工矿企业的液压和气动系统。下面分别对液压和气动 系统中的噪声源加以介绍。 1．1．液压系统噪声 液压系统由液压泵，液压缸或液压马达，各种控制压力、流量和流向的阀门以 及油箱、管·等辅助元件组成。液压系统噪声源主要来自于液压泵、阀门和管· 。 （1）液压泵噪声。液压泵是液压系统的动力源，它能产生两类噪声：流体动力 性噪声和机械噪声。 流体动力性噪声是由于液压泵工作时， 连续出现动力压强脉冲， 从而激发泵体、阀门和管道等部件振动而辐射的噪声。泵的机械噪声是由于泵体内 传递压力的不平衡运动，形成部件间的冲撞力或摩擦力，从而引起结构振动而产生 的声音。这种噪声不仅与泵的种类和结构有关，还与零件的加工精度、泵体的安装 条件和维护保养等有关。 一般液压泵以螺旋泵噪声最小，离心泵和活塞泵次之，齿轮泵噪声较大。为消 除和减弱泵的噪声，可选用高内阻材料制作泵体，如用铜锰合金代替铸钢制造的泵 体，其噪声可降低 10～ 15dB；还可以提高零件的加工精度、改善其安装条件、加强 维护保养等。 （2）阀门噪声。具有节流或限压作用的阀门，是液体传输管道中影响最大的噪 声源。当管道内流体流速足够高时，由于阀门的部分关闭，会在流体中形成气泡， 气泡随压力的变化相继破裂，引起流体中无规则的压力波动，由此而产生的噪声叫 空化噪声。 在流量大、压力高的管·中，几乎所有的节流阀门均能产生空化噪声，空化噪 声频谱呈宽带，不但能沿管道顺流而下传播很远，它还能激发阀门或管道中可动部 ——文章来源网络，仅供个人学习参考 件的固有振动，并通过这些部件作用于其它相邻部件传至管道表面，产生类似于金 属相撞的有调噪声。 空化噪声的声功率与流速的七次方或八次方成正比。为了降低阀门噪声，可以 采用多级串接阀门，逐级降低流速。 （3）管·噪声。管·噪声主要有以下几个来源：①流体流经管道时，由于湍流 和摩擦激发的压强扰动产生涡流噪声；②若管·设计不当，会产生空化噪声；③泵 体噪声和阀门噪声沿管体传播并透过管道壁面辐射出去， 管道愈长愈粗， 辐射愈强。 以上管·噪声，来源于泵体和阀门的噪声占主要地 λ，因此，要降低管·系统 噪声，应尽量选用和设计低噪声阀门、低噪声泵。为避免流体动力性噪声，管·设 计要合理，如管内流体流速不可过高，避免直拐弯和截面突变，弯头半径最好大于 管道直径 5 倍，不同管径的管道连接应逐渐过渡等。为避免结构振动的传递，可在 泵的进出口、阀门前后各加一段弹性管。为降低管道壁面的振动，也可用各种各样 的内衬 ? 毡、橡胶等高内阻材料的管道夹子，在管道振动较强烈的地方，分段将管 子钳住。 另外，对泵体和管· 的支撑结构也要注意采取隔振措施， 如减振隔声套等。 ——文章来源网络，仅供个人学习参考