民用航空器维修执.照考试飞机金属结构修理试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 民用航空器维修执.照考试飞机金属结构修理试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、飞机表面的下列四个部位，哪个部位是气动力敏感区（ ）？ 2、在结构油箱修理中，新、旧密封层之间至少要有（ ）。 3、为证明飞机结构内部排水通道是畅通的，可做排水试验，喷水后积水深度不超过：（ ）。 4、指出下列哪两种金属接触不产生电偶腐蚀（ ）？ 5、不锈钢与下列哪种金属接触，最容易产生腐蚀（ ）？ 6、碳纤维复合材料结构上，通常采用哪种材料的紧固件（ ）？ 7、采用碳纤维复合材料做面板的蜂窝结构，夹芯不应采用哪种蜂窝夹芯（ ）？ 8、超硬铝合金（7′′′系列铝合金）的哪种热处理状态耐应力腐蚀（ ）？ 9、对于腐蚀环境严重的恶劣地区，飞机清洗的周期是：（ ）。 10、在进行化学清洗时，在搭接处留下清洗剂，会在搭接处存在什么问题（ ）？ 11、含铬酸锌底漆的颜色是（ ）。 12、合金钢表面镉镀层的颜色是（ ）。 13、表面镀镉的合金钢件在涂底漆前，必须用铬酸溶液酸洗，铬酸的浓度为（ ）。 14、最小铆钉行距是铆钉直径的（ ）。 15、最小铆钉边距为铆钉直径的（ ）。 16、在制作铝合金构件的紧固件孔时，应当采用（ ）。 17、在航空器结构修理中，（ ）。 18、当采用支架平衡法对副翼进行平衡检查法时，（ ）。 19、在飞机结构修理设计中（ ）。 20、在航空器蒙皮修理中，修补件的厚度通常比原蒙皮加厚（ ）。 21、在航空器结构修理中，使用HiLok紧固件时，要求构件厚度（ ）。 22、在航空器结构修理中，如果需要采用埋头紧固件，埋头窝深度与板厚之比应最大不超过（ ）。 23、在航空器结构修理中，所用螺栓直径应大于（ ）。 24、机身站位137是定位在什么地方（ ）？ 25、当航空器结构某梁的腹板产生损伤进行修理时，所用紧固件类型、牌号和排列：（ ）。 26、在航空器结构修理中，下列四种说法，哪种正确（ ）？ 27、在航空器修理中，当紧固件主要承受拉力时，（ ）。 28、飞机的下列表面区域中，哪种表面区域是非气动力敏感区域（ ）？ 29、当飞机静压口区域产生严重损伤后，（ ）。 30、航空器结构上存在空孔，（ ）。 31、当航空器上存在应填充空孔时，不可采用下列哪种材料铆钉进行填孔修理（ ）？ 32、在航空器结构修理中，采用对称补强修理形式（ ）。 33、当修理航空器的蒙皮时，补强件或拼接件的厚度应比原蒙皮厚度（ ）。 34、当修理薄壁杆件时，如果原构件是铝铜合金，则补强件或拼接连接件的厚度应加大（ ）。 35、当修理薄壁杆件时，如果原构件为铝锌构件，则补强件或拼接件厚度应加大（ ）。 36、当使用2024板材替换2324板材构件时，应将构件厚度加大（ ）。 37、当因结构空间限制，采用合金钢制作铝合金构件的补强件或拼接连接件时，（ ）。 38、当构件的应力水平降低20%时，疲劳寿命可为原构件寿命的（ ）。 39、当构件采用挖补修理时，挖割拐角处的圆角半径最小应为（ ）。 40、镀镉螺栓的使用温度不能超过（ ）。 41、对于航空器主要结构的连接部位，螺栓的直径不能小于（ ）。 42、损伤结构修理时，如果补强件采用斜面过渡形式，过渡区的最佳斜率要大于或等于（ ）。 43、在航空器结构修理中，对于单传力构件，通常采用金属材料何种值进行强度校核计算（ ）？ 44、当铆钉边距在2.0~2.5D（D为铆钉直径）时，通常不会发生（ ）。 45、在连接强度修理设计中，（ ）。 46、在航空器结构修理设计中，每行的紧固件数应在下列哪个范围内（ ）？ 47、当结构件受力较小且需要有下陷时，下陷斜率应大于（ ）。 48、当采用无下陷长桁的斜垫片连接方式替换长桁压下陷的连接方式时，斜填隙片的斜率应为（