高速公路边坡处治防护工程技术交底记录.doc

高速公路边坡处治防护工程技术交底记录 工程名称 路基工程 分部工程 路基防护 分项工程 抗滑桩 交底内容：钢筋加工及绑扎 1、钢筋进场要有出厂合格证和质保单，否则不允许进场，进场材料要建立详细的台帐。 2、钢筋原材和加工的半成品存放在钢筋棚内，钢筋的表面要洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 3、钢筋使用时要调整平直，无局部弯折。 4、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2％；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。 5、钢筋的弯制和末端的弯钩要符合表1的规定。 表1 受力主钢筋制作和末端弯钩形状 弯曲部位 弯曲角度 形状图 钢筋种类 弯曲直径D 平直部分长度 备注 末端弯钩 180° Ⅰ ≥2.5d ≥3d d为钢筋直径 135° HRB335 φ8~φ25≥4d ≥5d HRB400 φ28~φ40≥5d 90° HRB335 φ8~φ25≥4d ≥10d HRB400 φ28~φ40≥5d 中间弯钩 90°以下 各类 ≥20d 6、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。 (1)接头端头距钢筋弯曲点不得小于钢筋直径的10倍； (2)不同直径的钢筋连接时，一次连接钢筋直径规格不得超过2级； 交 底 人 接交底人 技 术 交 底 记 录 2006年4月18日 工程名称 路基工程 分部工程 路基防护 分项工程 抗滑桩工程 交底内容：钢筋机械连接 1）直径大于25mm的受力钢筋采用直螺纹套筒机械连接。 2）钢筋机械连接件的屈服承载力和抗拉承载力的标准值不得小于被连接钢筋的屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.10倍。 3）钢筋接头要根据接头的性能等级和应用场合，对静力单向拉伸性能、高应力反复拉压、大变形反复拉压、抗疲劳、耐低温等各项性能确定相应的检验项目。 4）接头抗拉强度要达到或超过母材抗拉强度标准值，并具有高延性及反复拉压性能。 5）接头性能应符合表-1的规定。 表-1 接头性能检验指标 单向拉伸 强 度 ≥≥ 高应力 反复拉压 强 度 ≥≥ 残余变形 u20≤0.3mm 极限变形 ≥0.04 大变形 反复拉压 强 度 ≥≥ 残余变形 u≤0.01mm 残余变形 u4≤0.3mm 且u8≤0.6mm 6）对直接承受动力荷载的结构，其接头应满足设计要求的抗疲劳性能。 当无专门要求时，对连接HRB335钢筋的接头，其疲劳性能应能经受应力幅为100MPa，上限应力为180MPa的200万次循环加载。对连接HRB400钢筋的接头，其疲劳性能应能经受应力幅为100MPa，上限应力为190MPa的200万次循环加载。 7）当混凝土结构中钢筋接头部位的温度低于-10℃时，应进行专门的试验 8）钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。 9）对受力钢筋机械连接接头的位置要求，可依照焊接接头要求办理。 10）带肋钢筋套筒挤压接头(以下简称挤压接头)适用直径为16~40mm的HRB335、HBB400牌号带肋钢筋的径向挤压连接。用于挤压连接的钢筋应符合现行国家标准的要求。 11)套筒应有出厂合格证，套筒在运输和储存中，应按不同规格分别堆放，不得露天堆放，应防止锈蚀和沾污。 交 底 人 接交底人 技 术 交 底 记 录 2006年4月18日 工程名称 路基工程 分部工程 路基防护工程 分项工程 抗滑桩工程 交底内容：模板加工、安装 1、抗滑桩的挡土板模板采用竹胶板加工制作。竹胶板背后设置方木肋以加强模板的刚度。 2、模板安装前，先进行试拼装，拼装不严密，要重新修整。 3、相邻模板接缝粘贴防水条，模板安装允许偏差如下表： 模板、支架及拱架安装的允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 模板标高 基础 ±15 模板内部尺寸 上部构造的所有构件 +5，0 基础 ±30 轴线偏位 基础 15 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10，0 支架和拱架 纵轴的平面位置 跨度的1/1000或30 曲线形拱架的标高(包括建筑拱度在内) +20，－10 4、模板采用钢管脚手架进行加固，必须安装牢固位置正确。 交 底 人 接交底人 技 术 交 底 记 录 2006年4月18日 工程名称 路基工程 分部工程 路基防护工程 分项工程 抗滑桩工程 交底内容：混凝土浇注及养生 1、 拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。配料数量的允许