ATA21 空调系统 解决方案培训PPT资料.pptVIP

* * * * 应急门是由装饰条和推拉盖板后部的加温毯来加热的。推拉盖板后的加温毯是10 瓦的。过热电门控制温度在范围之内。过热电门在100 ℉时断开，在80 ℉时闭合。 门装饰条加温毯是50 瓦的，内部的温度控制部件使温度在范围之内。温度控制电门在80 ℉ 时断开，在70 ℉时闭合。温度过热电门在95 ℉时断开，在50 ℉时闭合。 区域加温 区域加温 位于门的顶部装饰板下 前门加热器使用驾驶舱的空调空气。 后门加热器的空气来自后客舱空气分配管路。 区域加温 设备冷却系统 设备冷却系统 设备冷却系统的控制和指示位于P5 板的设备冷却面板处。 设备冷却系统带走驾驶舱和设备舱中电子设备产生的热量，通过以下两套系统带走设备产生的热量： ?? 供气系统（强制供气） ?? 排气系统（强制抽气） 供气和排气系统使用风扇让空气流动。每个系统都有一个正常风扇和一个备用风扇。 气滤将空气中的颗粒在进入设备冷却系统之前过滤掉。这样就防止电子电气设备被弄脏。 机外排气活门在地面时可以让排气排出机外。在空中，排气可以对前货舱加热。在空中并且机外排气活门打开时，单向活门可以防止货舱空气反向流出机外。 供气和排气系统使用低流量探测器来监控系统中冷却气流量。出现低流量时，探测器会向驾驶舱提供警告。 设备冷却系统 设备冷却面板上有