公司财务培训课件《认识企业财务管理》（下）.ppt

世纪婚礼 —— 农村青年迎娶国际明星 一、公司简介 二、收购动机 三、收购历程 1、2008年01月，吉利提出收购意向 2、2008年12月，福特以60亿美金出售沃尔沃 3、2009年03月，获国家发改委批准 4、2009年03月，聘请金融机构竞聘 5、2009年10月，成为优先竞购方 6、2009年12月，双方达成协议 7、2010年03月，签署最终协议 8、2010年6-7月，获相关部门审批 9、2010年08月，签署交割协议 10、2010年08月，公布新董事会名单 11、2010年11月，双方对接 吉利收购沃尔沃的原因 1、如果吉利购得沃尔沃，可能会扭转吉利低质低价的品牌形象。 2、吉利汽车董事长李书福一直想走国际化的道路，此时“抄底”购买沃尔沃确实是好的时机。 3、吉利购买沃尔沃，还具备成本优势，中国低廉的劳动力将进一步降低沃尔沃轿车生产成本。 4、收购沃尔沃跟新能源汽车有关系，福特和沃尔沃这十年来花了上百亿美元研究新能源技术，仅从这点来看，吉利现在的竞购价非常值得。 5、去年，由于政府税收优惠，中国的小型车市场火爆，但是吉利汽车却损失了不少市场份额。虽然吉利2009年的销售量增加了48%至33万辆，但是其他汽车制造商的业绩表现得更好。 6、为了获得沃尔沃的制造技术提高吉利的整体实力、并且提高吉利的品牌形象、为吉利2015年200万辆销量目标做铺垫、这200万辆的销量目标中包括了60%也就是120万辆的为出口销量。 吉利收购沃尔沃的风险 1、高负债率 在中国车市井喷的2009年，吉利全年销量为33万辆，排在自主品牌的奇瑞、比亚迪、华晨之后。据吉利2009年中报显示，其负债总额为70亿元，资产总额为136.7亿元，负债率为51.2%，流动资金18.8亿元。在美国高盛融资后，吉利负债率达到了69%，这一比例已经超过国际惯常的65%警戒线。 2、资金流动比率低 2009年吉利的流动比率为1.37倍，而正常水平的2倍 3、收购资金高于吉利的总资产 李书福在接受记者采访时被问及负债及流动资金情况时的过激表现说明了现在吉利的财务问题确实值得担心 企业的经营就像大家庭，决策与管理齐头并进。资产、负债、所有者权益影响了企业发展的前提条件，而收入、费用、利润则决定企业未来是好是坏，抓住机遇，腾飞发展，是国家，企业以及每个人的目标，一起努力吧！ 谢 谢! 认识企业财务管理 企业的盈利能力通过三个经营要素来反映：收入，费用和利润。 收入-费用=利润 鄂尔多斯：地产泡沫无人能懂 有超过6000个亿万富翁，还有数万个千万富翁。 鄂尔多斯新的城市中心康巴什，到处林立着停工的塔吊。 2011年，鄂尔多斯预计新建住房面积超过2000万平方米，而鄂尔多斯城区人口65多万 鄂尔多斯：地产泡沫无人能懂 平均每个人有两套、三套房子。 截至2009年年底，住房与城乡建设部公布城镇人均住房面积为30平方米，这一数字在1978年为6.7平方米。。 2010年，全市商品住宅均价达4479.6元/平方米，而主城区东胜大部分商品房售价已在7000元/平方米以上，其中，一些高端住宅项目的售价已突破2万元。 鄂尔多斯：地产泡沫无人能懂 鄂尔多斯不考虑回报率，类似潘石屹以往立足于北京的SOHO散售模式便有了存在的基础。与同区域位置的楼盘相比，SOHO的楼盘投资回报率很低。刘智勇说，这些人讲究的是有一个“物件”放在那里，是属于自己，至于其他方面则不予考虑。 浙江人本身资金少，有的身价只有几百万，他们习惯于抱团，这样可以集中资金，而且温州人讲究资金的使用效率，快进快出。 鄂尔多斯富人则比较独立，他们资金实力雄厚，一个人就能拿出四五亿元的现金，三四个人凑在一起，可能就超过10亿了。在前几年的当地楼市上，经常出现整栋购买的情况。。 鄂尔多斯：地产泡沫无人能懂 因为从广州、上海等地直飞鄂尔多斯的航线比较少，往往需要停到呼和浩特，再转乘大巴或者飞机经停西安，所以鄂尔多斯人对这些城市几乎没有概念。 近日，易居中国一位高管称，易居已退出鄂尔多斯星河湾项目。他的说法是：“为了行业的良性发展，拒绝恶性竞争。”让易居选择脱身的原因有很多，但其中一个原因很可能是担心自己也“玩不转”这个草原市场。 财产会像冰棍一样化掉 我们拿什么赌通胀？ 盲目的投资会给我们带来什么？ 政府可以“赌”通胀么？ 还记得次级贷么？ 在收入无法更好提高的时候，我们该如何？ 降低成本只是一个相对的事情，毕竟企业要以营利为目的，是去奋斗而不是一味儿的守业，如果提高了成本能赚回来更多的利润，那就要适当地有相应的方法来对待了。 第一，减少生产过程中的成本。 第二，减少流通过程中的成本。 第三，合理减少管理成本。 美国汽车、欧洲汽车和日本汽车相比较 在小批