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燃料电池并网控制策略研究 杨伟，林弘，赵虎 (南京理工大学动力工程学院，江苏南京210094) 摘要：针对传统的燃料电池并网控制方法对改善系统动态性能的不足之处，建立PEMF (CProton Exchange Membrane Fuel Cell)燃料电池发电系统中DC/DC升圧变换器和逆变器的模型。提出了燃料 电池系统并网的控制策略，利用内外双闭环控制方法，使得逆变器输出达到系统要求。建立了仿真系统的模型，并给出 了燃料电池节点在网络方程中的处理方法。对系统三相短路故障、电压跌落、负荷突变等情况进行了数值仿真，结果农 明所提出的燃料电池并网控制策略在三相短路故障、电压跌落、负荷突变等情况下，能够使得含燃料电池的系统稳定运 行，并能动态跟踪系统的功率输出情况。 关键词：燃料电池；并网控制策略:三相短路；数值仿真;系统稳定 中图分类号：TM911文献标识码:A文章编号:1674-3415(201 1)21-0132-06 0引言 燃料发电机组是典型的电力电子变换器形式的分布式发电电源，在现有的众多分布式发电技术中，燃料电池［1-3］具 冇能效高、环保、动态特性宋出等特点，被称为21世纪的分布式电源。随着现在电力紧缺现况的不断加重，燃料电池 并网运行正逐渐变为一个大的趋势。 质子交换膜燃料 电池(Proton ExchangeMembrane Fuel Cell, PEMFC) ［4-5］由于选择氢气利液态甲醇 等燃料，被认为是未来电动汽车、固定式电站的核心技术，近年来在笔记本电脑、手机等便携式电源上商业化应用的趋 势加强，世界上各大汽车厂商均投入巨资加以研发，已成为国外电力行业垂点开发的方向［6］。然而山于燃料电池输出 电斥波动大，稳定性差，在负载变化较大的场合使用燃料电池时，电能质量得不到保证，输出的电能无法直接应用，因 此冇必要设计合适的变流器［7］；文献［8］设计了推挽正激变换器，提出了双CDD无源无损箝位电路，使系统具冇很好 的稳定及英动态影响，但是输出的是直流电，不能直接应用。文献［9］提出的燃料电池逆变控制策略能够使输出的电流 貝有较小的稳态误差，但是不具备对输出功率的控制要求。文献［10］设计了纹波电流控制器，这种控制器能够很好地抑 制电流纹波，但控制器的设计非常复杂，不利于实际应用。木文充分考虑PEMFC的输出功率和电能质量，设计燃料电 池并网控制器，提出了一种新的并网控制策略，通过Matlab数值仿真，仿真结果表明所捉?出的控制策略的正确性。 1燃料电池系统并网控制策略 研究燃料电池的目的是为了让其发电输出电能。燃料电池的输出特性较软，也就是说随着负载不断增加，电流和功率 随看增加；同时，燃料电池输出不符合用户电压等级，所以必须対其输出的电能进行变换以满足不同负载的需求。 在燃料电池系统的发电启动过程中，由丁-电池堆还没有发电，系统的控制川电完全依赖辅助电源供给。辅助电源是对 电能进行变换，以获得燃料屯池系统的所需各种屯压。Boost开关调整器很适介在燃料电池系统小作为初级辅助电源的 变换器。为了并入电网，还必须采用逆变器将直流电转换为交流电。 1.1 DC/DC升压变换器 Boost电路如图1所示，由此可以写出其微分方程。 Dlf rd To Jh 1 图1 Boost直流变换器 Fig. 1 A circuit ofB oast DC converter 由图1所示的电路，可以写出其状态方程为: ■ —1 aJ ? ■ 0 丄 A 1 1 % ■ A G ■ D+ 厶 n ■ ■ (1) 式中：坯TC为燃料电池输出电压；久k为输出直流电 压；/?DC为等效负载；刀的取值为{0, l}o 变换器的控制策略采用PI控制，即 U等）他） ⑵ 式中：瓦、分别为比例和积分调节增益；兀/为 给定值。 1.2逆变器的建模 山图2所示，可得到两相同步旋转坐标系下的数学模型，如式（3）所示。 dzd — — = 一尺5 + 69山q + % 一叫c* at (3) -+ 弓一％Sq Fig.2 Three-phase voltage source inverter 令vd = vdc^d代入式⑶,可得数学模 型： + 如Jq 4- ed + 如Jq 4- ed - vd (4) 可以看出此系统为强耦合系统，采用前馈解耦控制策略，电流坏控制器采用PI控制器，町得控制方程:Vq =-(心 + ￥)(叮一气)一 可以看出此系统为强耦合系统，采用前馈解耦控制策略，电流坏控制器采用PI控制器，町得控制方程: Vq =-(心 + ￥)(叮一气)一 a)Li + eq Vd = 一(心 + -)0d* — 6) + 3% + 珀 s (5) 式中，叮、厂分别为L和s的标准值。 将式(4)代入式(5)中可得: L计= _(R +心 +