在美国郊区化的背景下,罗伯特·塞韦罗(Robert Cervero)提出了“职住平衡”(jobs-housing balance)的概念,即在城市中某一给定的区域内或较短的出行距离和出行时间内,居住人口和就业岗位数量大致相等,使得大部分居民可以就近工作,从而缩短通勤距离,缓解交通拥堵。?尽管职住平衡被认为是减少通勤时耗和交通拥堵的重要策略,但国内外研究关于职住平衡对通勤的影响有不同的结论。原因之一是已有研究多依赖传统调查数据,局限于某一空间分析单元进行分析,由于分析尺度不一致,导致测度指标受到空间尺度的干扰,无法真实反映研究区的职住关系,从而影响相关研究验证职住平衡改善通勤这一经典结论的可靠性
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