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公交导向开发(TOD)在小汽车主导的发达国家被认为是引导居民由小汽车依赖转向公交和多样化出行的城市设计手法。这一规划理念被引入国内后,获得了规划界、理论研究界以及政策制定者等各方面的普遍关注和认可。?关于TOD的交通实效,不少研究对TOD居民和非TOD居民的出行模式进行了比较。多数经验研究结果显示,TOD居民的小汽车依赖程度比非TOD居民低。然而这种横向比较的研究手法难以排除不同个体居住和出行选择背后的复杂内生因素,因而无法判断如果将非TOD居民迁往TOD区域,其出行行为是否会发生实际转变。?本研究以英格兰东北部泰恩威尔都市区为例,基于2015年对三个不同区位TOD邻里开展的调
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