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RFID应用中“邻道干扰”问题的解决方法 RFID应用中“邻道干扰”问题的解决方法 PAGE / NUMPAGES RFID应用中“邻道干扰”问题的解决方法 RFID应用中“邻道扰乱”问题的解决方法 整理 / 陈家能 车辆管理自动辨别中经常会碰到“邻道扰乱”问题。本文提出了 UHF RFID技术在车辆管理应用中所碰到“邻道扰乱”问题的解决方法，在实质 工程中获得了优秀的成效，对其余应用也有参照价值。 问题的产生 我们曾做过一个“鉴于 RFID的自动称重系统”的工程，该系统由控制台、计算机、汽车衡、 RFID读写器、天线和前挡风玻璃贴有电子标签的多 辆汽车等组成。每辆汽车前挡风玻璃上贴有一个电子标签，当只有一辆汽车驶上汽车衡时，自动称得的重量，会被正确地记录到读写器这时读到的标签及其关系的汽车或司机名下；但如有几个相同配置的车道时，便可能 出现以下张冠李戴的结果，如图 1 所示。 参照图 1：当两车道的间距与读写器的最大读取距离 Dm 相当，每个车 道各有一台读写器，相邻的第 1、 2 车道的天线有一些共同的作用范围， 若一辆汽车上的电子标签可被 1、 2 车道的两台读写器都读到，则当同时 有两辆贴着标签的汽车，分别开上 1、 2 车道的汽车衡并称重后，控制台 鉴识对应的重量便可能出问题，比如 1 车道汽车衡称的重量被错误地记录 到 2 车道的汽车或司机名下。 当有多个并行车道需要安装多个 RFID读写器 时，若不过各自直接读取电子标签， 就很难防止这样的 “邻道扰乱” 和“误 读”。所谓“邻道扰乱” ，本来指两个相邻的无线通讯信道之间的扰乱，而这里 RFID 借来是指一个车道上的 RFID读写器除了读到本车道上的电子标 签外，还读到了邻车道上的电子标签，进而造成“误读” ，影响到鉴识各自归属，我们称之为“邻道扰乱” （这里的鉴识重申的是在一些电子标签中区分出特定的标签，而往常 RFID 的“辨别”，如读到某电子标签，不过表示天线的有效范围内存在此标签） 。解决这类“邻道扰乱”问题，应当是指关于两个电子标签的距离 Dd≤ Dm 的状况，要求在有“邻道扰乱”时 能正确辨别并区分之。明显，因为当 Dd＞Dm 时，“邻道扰乱”问题或许不存在或许很简单解决，即两个电子标签很简单被区分，用挪动式读写器甚至能以适合的精度定位。 问题的剖析 “邻道扰乱”的发生，与天线的部署、天线增益和方向图、读写器的发射 功率和接收机敏捷度以及 RFID电子标签所处的地点、朝向相关。 “邻道扰乱”实质上讲是两台读写器的天线有效作用范围在空间有重叠，一个电子 标签处于这个重叠的地区中，它自然会分别被两台读写器都读到。这个重叠或许是因为波束经各样反射的多径效应使然，或许是两个天线自己的波瓣图在现场直接有重叠。但是我们的目标其实不是定位，而不过希望在读取的时段内， “该读的”只有一个并能读到就行，因此考虑从充足性角度着 手，只需能从全部读到的电子标签中精选出那个“该读的” ，也就达到了目的。至于“邻道扰乱”惹起其余非“该读的”也被读到了，它们固然也能被辨别读到，但不会使“该读的”读不到，那也无大碍。 以两个车道的典型状况办理为例：依据读写器的天线和电子标签的位 置关系区分，全部的“邻道扰乱”问题，能够分为以下四种状况，如图 2 所示。 参照图 2：此图分为四段，每段为一种状况，每一种状况中出现的 Tag 是都能被两个读写器读到的电子标签，第四种状况中的每个车道电子标签 多于一个。 第一种状况： 两车道各有一个电子标签， 除了读到本车道上的电子标签外， 一个车道上的读写器还可以读到邻道上的电子标签。 第二种状况：车道 2 无电子标签，但 RA2 也能读到 T1。 第三种状况：车道 1 无电子标签，但 RA1 也能读到 T2。 第四种状况：车道 1 或 2 各有多个能同时被读到的电子标签。 前三种状况固然也不可以直接鉴识，但依据下边的办理方法，都是可加以鉴 其他，而第四种状况无解。那么什么是“该读的” ，我们又如何从全部读 到的电子标签中挑出那个“该读的”呢？ 问题的解决 用机械方式能够分开、隔绝各自的有效作用范围。如在上述图 1 所示 工程中， 用适合的金属板网放在相邻的 1、2 车道之间， 这样就能防止 “邻 道扰乱”。其他能够试一试下边的简易方法： 关于第一种状况，以图 1 所示的工程为例，当车辆前轮压上汽车衡时启动读写器迅速连续读，经过一准时间间隔，比较全部可被读到的不一样电子标签各自累计的次数，那么处于此车道上并离此车道天线又近来的电子标签， 就是“该读的” 。被读到的次数应当最多，我们挑出这个累计（或单位时 间内均匀）次数最多的电子标签，将认定它为此车道上的车辆所属（应当 是 RA1 读到 T1，RA2 读 T2），进而鉴识出个体。 关于第二种状况，车