高中历史 第六单元 杰出的科学家 6.2 中国铁路之父詹天佑 关于京张铁路的修建文本素材 新人教版选修4.docVIP

关于京张铁路的修建 京张线南起北京，北至张家口，它是通向内蒙古的通道。它在政治、军事、经济上所处地位都很重要。因此，帝国主义者早想夺取这条铁路的修建权，英国的工程师金达曾偷偷做了勘测。一些帝国主义分子看到我父亲敢于修建京张铁路，讥笑挖苦，妄想动摇他的决心。当时，英国的报纸蔑视地报道：“中国会修关沟段的工程师还未诞生哩！”“中国人想不靠外国人自己修路，就算不是做梦，至少也得五十年。”国内一些毫无民族气节的大人物们也对他投以冷枪。有的讥笑他“自不量力”，有的谩骂他“胆大妄为”。但蔑视和嘲笑、谩骂都动摇不了我父亲的决心，他毅然地说，“我国地大物博，一路之工，必须借重外人，我引以为耻！”他还说，“我们有许多学习工程的人，这些人相互帮助，相互依靠，什么也都可以做到。”这些落地有声的话，反映了他的民族骨气和必胜的信心。 为了用事实回答这些诬蔑和嘲笑，我父亲翻山越岭，亲自勘测路线，他“昼则手胼脚胝，夜则绘画计工”，经常工作到深夜。他经常勉励工作人员说“全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“不论成功或失败，它绝不是我们自己的成功或失败，而是我们的国家。” ──詹文耀口述：《回忆我的父亲詹天佑》，《科学时代》1980年第1期 极为强烈的西风不住地迎面吹来，因而工作进展很慢……狂风扬起满天黄沙，咫尺莫辨，视线被阻，不得不停止工作。风停之后，又有小雨…… ──《詹天佑日记书信文章选》 清政府邮传部尚书徐世昌、侍郎沈云沛、汪大燮对京张铁路所作的验收报告 伏惟京张一线为我国铁路北干之起点，其居庸关、岔道城二处，汉唐以来，历经百战，夙称天险，鸠庀之初，外人每疑华员勿克胜任。迩来欧美人士远不看视，啧啧称道，佥谓青龙桥、鹞儿梁、九里寨三处省去洞工，实为绝技。……该路总办道员詹天佑总工程师，学优识定，经营缔造，沐雨栉风。会办道员关冕钧以及各段工程师暨执事各员，亦皆知此路为国家完全自筑之路，又为我国工程师名誉所关，咸能奋勉图终，创成巨业。 ──徐世昌：《验收京张铁路工程折》，关赓麟主编：《交通史·路政篇》