ELV检测报告总结计划.docx

ELV检测报告总结计划 ELV检测报告总结计划 PAGE PAGE4 ELV检测报告总结计划 PAGE ELV指令与检测方法 一、ELV检测简介 ELV（End-of-LifeVehicle）即报废车辆指令。 20世纪90年代，人们对汽车产品环保问题的关注明显 加强，为减少汽车产品对环境的破坏，并致力于环境和资源的保护，及能源节约，各个国家或地区纷纷制 定各种环境法律法规，加强对报废汽车回收利用的管理、提高报废汽车回收利用率指标、的确减少报废汽 车对环境的影响、实现汽车产业的可连续增添。如何环保而又经济地办理报废汽车，促进汽车行业的可持 续发展，已成为全球汽车行业关注的热点，同时相关荒弃物管理的各项法规也渐渐严格。 2000年10月24日，欧盟正式宣布ELV荒弃车辆指令2000/53/EC，欧盟成员国在 2002年4月21日 从前已经将该法规转变成各自的国家法律。 该指令的范围覆盖了汽车类、 汽车类废品以及汽车配件和资料。 依照该指令规定，欧盟成员国应保证从 2003年7月1日起，投入市场的车辆 (包括资料和零部件 )四项重金 属含量不得高出 2002/525/EC 规定的浓度限量，即均一材质中所含的铅、汞、六价铬，最高浓度限值不得 高出﹪；所含的镉，最高浓度限值不得高出 0.01%。 2006年2月6日，国家发展和改革委员会、 科学技术部和国家环保总局联合宣布了 《汽车产品回收利 用技术政策》（以下简称中国 ELV），明确要求将汽车产品回收利用率指标纳入到汽车产品市场准入同意 管理系统，要求自2008年起，我国汽车生产或销售企业要开始进行汽车产品的可回收利用率登记备案工作， 为推行阶段目标进行技术准备。 2010年起，我国汽车企业或进口汽车总代理商要负责回收办理其销售汽车 产品及包装物品。汽车在设计生产时禁用有毒物质和破坏环境的资料，减少并最后停止使用不能够再生利用 的资料和不利于汽车环保的资料，限制使用铅、 汞、镉、六价铬、多溴联苯（PBB）、多溴联苯醚（PBDE） 等有害物质。 二、ELV主要要求 在所有的汽车部件和资料中对有害物质的含量及使用进行限制 ■在车辆的设计过程减稀有害物质的使用 ■2003年7月1今后，投放市场的车辆中保证不含 Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，组分（宽免条例中规定的除 外）在所有部件和资料中禁用组分的限量 ■镉(Cd)≤100ppm（0.01%） ■汞(Hg)≤1000ppm（0.1%） ■铅(Pb)≤1000ppm（0.1%） ■六价铬 (CrVI) ≤1000ppm0（.1%） 三、ELV主要指令有哪些 2000/53/EC2000年09月18日宣布 2005/64/EC2005年10月26日宣布 四、欧洲 ELV测试和中国 ELV测试的差异 欧洲ELV要求EUELVrequirement(2000/53/EC) Content内容 Limit限值 ReuseRecoveryRate ReuseRecycleRate Pb/铅 Time 1000ppm 可回收利用率 再利用率 Cd/镉 时间 100ppm 85% 80% Cr6+/六价铬 1/1/2006 1000ppm 95% 85% Hg/汞 1/1/2015 1000ppm 中国ELV要求ChinaELVrequirement Content内容 Limit限值 Pb/铅 1000ppm Cd/镉 100ppm Cr6+/六价铬 1000ppm Hg/汞 1000ppm PBD/多溴联苯 1000ppm PBDE/多溴联苯醚 1000ppm 五、检测方法 对象 定性解析 定量解析 方法 仪器 方法 仪器 镉及其化合物 ICP-AES电感耦合 铅及其化合物 X射线荧光法 EDX能量散射型光 原子发射光谱法 等离子体原子发射 汞及其化合物 谱解析仪 光谱仪 六价铬化合物 二苯卡巴肼分光光 UV-Vis紫外可见分 试纸比色法 无 度法 光光度计 PBB/PBDE X射线荧光法 EDX能量散射型光 气相色谱-质谱法 GC-MS气-质联用 谱解析仪 仪 六|、违反ELV指令各国的处罚 荷兰 罚款 每违反一天10，000欧元，关闭企业。 德国 罚款 最高50，000欧元。 法国 罚款 约450欧元／台／件。 意大利 罚款 3，000～30，000欧元，监管6个月～2年。 丹麦 罚款、监管2年以下（限制铅的情况下）。 七、企业针对ELV测试老例的睁开流程 立项阶段：对供应商的培训，主要部件的摸底及发展方向的拟定。 数据收集：对所有部件进行拆解进行有害物质含量的测试，收集回收率统计数据。 数据整理：统计数据录入数据库，并依照相关要求统计回收率。 控制治理：对超标的零部件进行控制，改进，并使之吻合法规要求。 回收系统：建立完满的报废车辆回收系统和方法