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2021中国科技出行企业“碳中和”发展研究报告 前 言 • 随着经济的快速发展，全球二氧化碳排放总量逐年递增，已对全球生态系统造成威胁，解决气候问题已成全球共识。控制全球变暖是解决气候问题 的关键，2015年巴黎气候大会提出将全球变暖最终控制在1.5-2°C以内，越来越多的经济体提出无碳未来的愿景，纷纷设立碳中和的目标。 • 2020年9月，中国提出二氧化碳排放力争“2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和”，2021年政府工作报告将“扎实做好碳达峰、碳中和各项 工作”列为重点工作之一。碳中和、碳达峰成为中国当下及未来的关注重点。 • 作为2020年唯一实现经济正增长的主要经济体，中国担负引领世界经济“绿色复苏”的大国重任；同时中国提出碳达峰碳中和目标愿景向其他国 家发出了明确的信号，将为全球应对气候变化和绿色复苏注入了新的活力。 • 中国实现“碳中和”可有效应对气候变化问题、实现能源转型和能源消费的可持续发展、创造高质量低碳的经济发展之路。一方面，“碳中和” 过程中将有机会增进与其他国家的交流与对话，进一步提升国际影响力；另一方面，中国领先的减排领域可与其他发展中国家展开经济技术合作， 实现互惠互利、合作共赢。 • 《2021中国科技出行企业“碳中和”发展研究报告》将重点研究中国科技出行企业碳中和的发展现状以及战略部署。本报告研究车企、出行服务 平台企业、出行解决方案企业以及补能及配套服务企业的碳中和发展举措，并总结科技出行企业碳中和实现路径。 • 同时，本报告针对科技出行企业碳中和实施路径进行解读，并帮助企业进行碳中和发展。 • 报告最后基于中国科技出行领域碳中和发展，给予相关政策、投资等建议与倡导，助力中国碳中和的发展。 22 1. 研究背景：中国碳中和发展刻不容缓 2. 发展现状：科技出行企业已纷纷入局 目录 C O N T E N T S 3. 实现路径：多元化路径共同推进 4. 发展因素：多种因素使其加速发展 5. 建议与倡导：中国碳中和发展仍需提速 科技出行企业碳中和研究背景 科技出行企业 “碳中和”：聚焦于以汽车科技为载体企业的“碳中和” 战略发展布局 ◆ 概念阐释： 1）科技出行：亿欧智库认为，以新能源动力、高阶智能网联等科技力量推动的出行载力工具，正在引领当下的大众化用户出行需求，提升出行效率、节约成本、满足用户 全新体验并且可持续发展，因此亿欧智库在2018年首次提出并定义了“科技出行”这一概念，科技出行是指以新能源、智能网联等科技为载体的大众化出行形态。 2） “碳中和”：2020年9月，习近平主席在第75届联合国大会明确提出我国力争于2030年前实现二氧化碳排放达到峰值、2060年前实现“碳中和”。所谓碳达峰，顾名 思义就是温室气体排放量达到历史最高值，此后进入下行态势； “碳中和”则是指在一段时间内人为直接或间接产生的温室气体排放总量通过植树造林、节能减排等方式 得以抵消，达到平衡，实现温室气体的“零排放”；由于温室气体当中约80%的气体为二氧化碳，因此则以“碳”中和进行命名。 3）科技出行企业“碳中和” ：在2060 “碳中和”发展目标及背景下，各类型科技出行企业自身的“脱碳”转型举措及发展战略布局。 亿欧智库：科技出行特点梳理 亿欧智库：中国科技出行企业“碳中和” 科技出行特点 中国科技出行企业“碳中和”发展是针对以新能源、智能网联等汽车与出行科 技为核心业务的企业，在中国“碳中和”战略发展总目标下，企业所进行的自