高中历史 第六单元 杰出的科学家 6.2 中国铁路之父詹天佑 保路运动文本素材 新人教版选修4.docVIP

保路运动 1911年5月，风雨飘摇中的清政府为加强其统治，获得外国列强的巨额借款，一改数年前允许铁路商办的政策，公然宣称：干路收归国有，定为国策。这是清政府抓住商办铁路的一些缺点，并以此为借口，取缔商办铁路，掠夺商民的资本财产，以便得到列强的政治和经济支持。不久，清政府又与英、德、法、美四国银行团签订了《湖广铁路借款合同》，为营造粤汉、川汉铁路，向四国银行团借款600万英镑，利息5厘，期限40年，以两湖厘金、盐税作担保。四国银行团享有两湖境内的粤汉与川汉铁路修筑权，外籍总工程师由清廷选用。这就将粤汉、川汉两条铁路的筑路大权以国有为名，实际上交给了英、德、法、美四国。湖南、湖北、广东、四川各阶层民众迅速掀起了声势浩大、持续多日的保路运动。四川还成立了保路同志会和保路同志军，先通过请愿、演讲、谈判等手段开展“文明争路”运动。当时詹天佑正在广东任商办粤路公司的总理兼总工程师，他对清政府的卖路媚外政策，深为愤懑，曾代表商办粤路公司致电川汉铁路公司，表示要同心协力向清廷斗争。但清政府一意孤行，为加速接收商办川汉铁路，用移花接木的办法将工程与路款劫夺，停支詹天佑的薪水。这更激起了四川人民的反抗，他们罢市、罢课、抗捐、抗粮、请愿、游行，遭到四川总督赵尔丰的血腥屠杀，这终于导致了1911年的武昌起义与各省响应。以保路运动为导火线的辛亥革命终于推翻了清王朝的统治。