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优选城市轨道交通安全管理方案题库及含答案
优选城市轨道交通安全管理方案题库及含答案
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优选城市轨道交通安全管理方案题库及含答案
城市轨道交通安全管理题库及答案
一、判断题
安全泛指没有危险、不失事故的状态。对
生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财富损失。对
安全生产管理的基本对象仅包含公司的员工。错。
安全生产管理的的对象除了公司的员工,还波及公司中的设备设备、物料、环境、财务、信息等各个方面。对
事故是指造成人员伤亡、伤害、职业病、财富损失或其余损失的不测事件。对
危险是指系统中存在致使发生不希望的结果的可能性超出了人们的承受程度。对
危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财富损失、作业环境损坏或其余损失的本源或状态。对
危险源仅指可能产生不希望的结果的人。错
危险与安全部是相对的,但安全性与危险性其实不互为补数。 错。
没有任何一种事物是绝对安全的, 任何事物中都潜藏着危险
要素。对
不行能除去全部危险源,但能够减少现有危险源的危险性。
对
因为人的认识能力有限, 有时不可以完整认识危险源及其风险。
对
事故预防与控制主要应从安全技术、 安全教育、安全管理等方面下手。对
我国安全生产工作的基本目标是“安全第一,预防为主”。
对
安全技术举措是指运用工程技术手段除去物的不安全要素,实现生产工艺和机械设备等生产条件实质安全的举措。对
安全监控系统作为防备事故发生和减少事故损失的安全技术举措,是发现系统故障和异样的重要手段。对
伤亡事故老是由人的不安全行为惹起的。错
现场安全管理老是表现为在对人的管理, 控制人的违章违纪行为即可。错
经过管理,能够将人的不安全行为的概率降低到零。错
人的不安全行为的概率能够为零。错
大多数的员工伤亡事故都是在作业过程中发生的。对
清理就是把需要的东西以适合的方式放在该放的地方以便于使用。错
整改就是把需要的核不需要的物品分开, 而且除去不需要的
物品。错
安全信号装置和安全标记固然是一种悲观被动的、 防守性的举措,但关于防备伤亡事故、实现安全生产仍旧有十分重要的作用。
对
危险作业是指简单造成严重伤害事故和财富损失的作业。 对
交错作业是指两个以上的生产经营单位 ( 或部门 ) 在同一地区内进行生产经营活动, 可能危及对方安全生产的施工作业行为。 对
调动命令是城市轨道交通运输工作推行集中领导、 一致指挥的详细表现和保证之一。对
调车作业是指除列车在正线运行、 车站到发之外的全部机车、车辆或列车的有目的的挪动。对
合理的照明的目的在于创建一个优秀的光环境, 这将有助于减少事故的发生。对
适合的温度、湿度和通风的目的在于创建一个优秀的热环境,令人能安全而高效的工作。对
安全信号装置和安全标记是一种悲观被动的、 防守性的举措,对防备伤亡事故没有成效。错
行车工作是城市轨道交通系统的核心, 直接影响行车安全及运输质量。对
城市轨道交通系统在营运时间对设备进行暂时抢修后, 不必在停运后持续安排暂时性的设备补修。错
在站间或站内线路施工时, 须在施工地区两头轨道上设置红闪灯防备。对
城市轨道交通工程车在进站、出站、运行至曲线前、站内或区间动车前,不必鸣笛示警。错。
城市轨道交通运行线路每天营运结束后, 维修部门按计划对各设备系统进行检修作业, 并应于规准时间内达成运行线路巡道和施工线路出清程序。对。
波及城市轨道交通正线的维修、调试、施工等作业,一定经行车调动同意方可进行。对。
波及城市轨道交通车站的维修、调试、施工等作业,不必经车站同意即可施工。错。
城市轨道交通工程车一定严格依据区分的地区进行作业。 对
在调试、试验客车运行过程中,禁止调试、试验人员私自动用与行车安全有关的设备设备。对
列车调试、试验按信号显示行车, 列车在经过进路防备信号机、道岔时要适合降低速度。对
每次动车前,司机要仔细确认信号、进路、道岔状况,运行时要集中精力,严格依据规定的速度或按行车调动的限速命令运行,禁止超速驾驶。对
遇较难确认信号的车站或区间, 司机应适合降低速度直至能清楚确认信号线时候按规定的速度运行。对
城市轨道交通设备调试时期如发现有危及行车安全的状况,任何人都有权中止调试。对。
调试人员因调试需要出入障蔽门端门时, 一定关好端门免得因活塞风影响将端门吹动撞烂。对
在调试过程中,主办部门一定敦促供货商做好充分的备件准备,以利于应付突发的事件。对
直流、沟通和高频电流对人体的危害程度都同样。错
经过人体的电流越大,电流对人体的伤害就越大。对
作用于人体的电压越高, 经过人体的电流就越大, 对人体的伤害越严重。对
静电生产过程无任何危害。错
电气系统故障中的异样停电比异样带电危害更大。错
电压等级在 800V及以上的电气设备称为高压电气设备。错
电压等级在 1000V
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