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汽车五种常见悬挂介绍 【悬挂在汽车底盘安放位置的示意图】 ?悬挂的概念和分类 首先让我们来了解一下什么是悬挂： 悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的 总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩， 比如支撑力、制动力和驱动力 等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物 和车辆本身的动载荷。典型的汽车悬挂结构由弹性元件、 减震器以及导向机构等组成，这三部分分别 起缓冲，减振和力的传递作用。 绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构， 但不同类型的悬挂的导 向机构差异却很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。 根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。 非独立悬架 的车轮装在一根整体车轴的两端， 如下图，当一边车轮跳动时， 影响另一侧车轮也作 相应的跳动，使整个车身振动或倾斜， 采取这种悬架系统的汽车的平稳性和舒适性较差， 但由于构造 较简单，承载力大，该悬架多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上，目前仍有部分轿车的 后悬架采用这种型式。 独立悬架可分为：双横臂、单横臂、纵臂式、单斜臂、多杆式及滑柱（杆）连杆（摆臂）式等等。 目前采用较多的有以下三种形式：双横臂式、滑柱连杆式、斜置单臂式。按弹性元件采用不同分为： 螺旋弹簧、独立悬架式、钢板弹簧式、扭杆弹簧式、气体弹簧式。目前，采用更多的是螺旋弹簧。 ? ?