[工学]09第九章过坝建筑物.pptxVIP

水工建翅牧蘇件;第九章过坝建筑物;9-1通航建筑物 __ 通航建筑物：船闸和升船机。;一、船闸;2;（1） 闸室——介于上、;（二）过闸程序;，0 J 0)Z) 0/N;(三)船闸的类型 1.按船闸的级数分类 (1) 单级船闸;2.按船闸的线数分类;3.按闸室型式分类;图10-5具有中间闸首的船闸 1一中间闸首；2-上闸首；3-下闸首；4-前闸室; 5-后闸室;（3）井式船闸;图10-6井式船闸纵剖面示意图 1 -闸室；2-胸墙；3-平面闸门；4-人字闸门;（四）船闸的基本尺寸及引航道參#;? (2)闸室有效宽度;(3)门槛水深设计最低通航水位至闸首;（4）引航道的长度与宽度;ffilO-8引航道平面布置示意图 1-闸室；2-闸首；3-引航道;（五）过闸时间、 通过能力和耗水量;二、升船机 1.垂直升船机 (1)提升式升船机［图10-10 (a)］。类似于 桥式起重机，船舶进入承船厢后，用起重机提升过坝。 由于提升动力大，只适用于提升中、小型船舶。我国 丹江口水利枢纽的升船机即属于此种类型，最大提升 力450t,提升高度为83.5m。 (2)平衡重式升船机［图10-10 (b)］。利用平衡重 来平衡承船厢的重量，运行原理与电梯相似。其优点 是：过坝历时短，通过能力大，运行安全可靠，耗电 量小。缺点是：工程技术复杂，钢材用量多。目前世 界上最大的平衡重式升船机是三峡工程升船机，最大;垂直行程113m,承船箱尺寸120mX18mX3.5m (水 深)，可通过3000t级的客货轮，通过时间约为40分钟, 设备总起重能力达11800to;图10-10垂直升船机示意图 （a）提升式；（b）平衡重式；（c）浮筒式 1-承船厢；2-传动机械；3-平衡石它；4-钢索；5-钢排架; 6-支架；7一浮筒;8-上闸首；9-下闸首;2.斜面升船机 斜面升船机是将船舶置于承船厢内，沿着铺在斜面上 的轨道升降，运送船舶过坝。 斜面升船机由承船厢、斜坡轨道及卷扬机设备等部 分组成。图10-9是斜面升船机示意图。 俄罗斯克拉斯诺雅尔斯克斜面升船机是目前世界上;9-2渠首及渠系建筑物 —、渠首建筑物;(1)利用弯道环流原理，将取水口建在弯道凹岸 顶点下游一定距离，以引取表层较清的水，排走底沙。 一般由进水闸、导沙坎及沉沙池等组成，见图10-14 (a) o (2)在多泥沙河流上，为减少泥沙入渠，可采用 引渠式取水。将进水闸设在岸边的引渠内，与取水口 保持一定的距离，引渠兼作沉沙渠。在取水口处设导 沙坎，由冲沙闸冲洗渠内泥沙。冲沙闸与引水渠中线 的夹角一般选用30。?60。;3;(3)如河道流量较小或山区河流坡降较陡,;百;2.有坝取水枢纽;(4)底栏栅式。;L i LL LL;二、渠系建筑物;（3） 交叉建筑物。渠道与山谷、河流、道路、 山岭等相交时所修建的建筑物，如：渡槽、倒虹吸 管、涵洞等。 （4） 落差建筑物。在渠道落差集中处修建的建 筑物，如：跌水、陡坡等。;2.渠道 按用途可分为：灌溉渠道、动力渠道（引水发 电用）、供水渠道、通航渠道和排水渠道等。在 实际工程中常是一渠多用，如：发电与通航、供 水结合，灌溉与发电结合等等。;渠道选线的一般原则是： ① 尽量避开挖方或填方过大的地段，最好能 做到挖方和填方基本平衡； ② 避免通过滑坡区、透水性强和沉降量大的 地段； ③ 在平坦地段，线路应力求短直，受地形条 件限制，必须转弯时，其转弯半径不宜小于渠道 正常水面宽的5倍； ④ 通过山岭，可选用隧洞，遇山谷，可用渡 槽或倒虹吸管穿越，应尽量减少交叉建筑物。;3.渡槽 当渠道与山谷、河流、道路相交，为连接渠道而设置的过 水桥，称为渡槽。 设计的主要内容有：选择适宜的渡槽位置和型式，拟定纵横 断面，进行细部设计和结构设计等。 (1)位置选择 在渠系(渠道)总体规划确定之后，对长度不大的中、小型渡 槽，其槽身位置即可基本确定，并无多大的选择余地。但对地 形、地质条件复杂，长度较长的渡槽，常需在一定范围内对不同 方案进行技术经济比较。定位的一般原则是：;1） 渡槽宜置于地形、地质条件较好的地段。要 尽量缩短槽身长度，降低槽墩高度。进、出口应力 求与挖方渠道相接，如为填方渠道，填方高度不宜 超过6e,并需做好夯实加固和防渗排水设施。 2） 跨越河流的渡槽，应选在河床稳定、水流顺 直的地段，渡槽轴线尽量与水流流向正交。 3） 渠道与槽身在平面布置上应成一直线，切忌;（2）型式选择;主拱圈是拱式渡槽的主要承重结构，常用的;4.倒虹吸管;倒虹吸管由进口段、管身和出口段三部分组成:;(2)出口段。出口段的布置型式与进口段基本 相同。单管可不设闸门；若为多管，可在出口段预留 检修门槽。出口渐变段比进口渐变段稍长。由于倒虹 吸管的作用水头一般都很小，管内流速仅在2. Om/s左