螺杆机组常见故障及补救方法.pdfVIP

螺杆机组： 1、 启动负荷大，不能启动或启动后立即停车的故障原因及补 救方法： 　1、 能量调节未至零位，减载至零位。 2、 压缩机与电极同轴度过大，重新校正同轴度。 3、 压缩机内充满油或液体制冷剂，盘动压缩机联轴节，将 机腔内积液排 出。 4、 压缩机内磨损烧伤，拆卸检修。 5、 电源断电或电压过低， （低于额定值10%），排除电路故 障，按产品要求 供电。 6、 压力控制器或温度控制器调节不当，使触头常开，按要 求调整触头位 置。 7、 压差控制器或热继电器断开后未复位，按下复位键。 8、 电机绕组烧毁或短路，检修。 9、 变压器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触头接触不 良，拆检、修复。 10、 温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀，调整温 度控制器的调定 值或更换温控器。 11、 电控柜或仪表箱电路接线有误，检查、改正。 12、 机组内部压力太高，连接均压阀。 2、 压缩机在运转中突然停车怎么办？ 　1、 吸气压力低于规定压力，应查明原因排除故障。 2、 排气压力过高，使高压继电器动作。 3、 温度控制器调的过小或失灵，调大控制范围，更换温控 器。 4、 电机超载使压差控制器或保险丝烧毁，排除故障更换保 险丝。 5、 油压过低使压差控制器动作，查明原因，排除故障。 6、 控制电路故障，查明原因，排除故障。 7、 仪表箱接线端松动，接触不良，查明后上紧。 8、 油温过高，油温继电器动作，增加油冷却器冷却水量。 3、 机组震动过大的故障原因及补救方法： 　1、 机组地脚未紧固，塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓。 2、 压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。 3、 机组与管道固有震动频率相近而共振，改变管道支撑点 位置。 4、 吸如过量的润滑油或液体制冷剂，停机，盘动联轴节联 将液体排出。 4、 运行中有异常声音的故障原因及补救方法： 　1、 压缩机内有异物，检修压缩机及吸气过滤器。 2、 止推轴承磨损破裂，更换。 3、 滑动轴承磨损，转子与机壳磨擦，更换滑动轴承检修。 4、 联轴节的键松动，紧固螺栓或更换键。 5、 排气温度过高的故障原因及补救方法： 　1、 冷凝器冷却水量不足，增加冷却水量。 2、 冷却水温过高，开启冷却塔。 3、 制冷剂充灌量过多，适量放出制冷剂。 4、 膨胀阀开启过小，适当调节。 5、 系统中存有空气 （压力表指示明显跳动），排放空气。 6、 冷凝器内传热管上有水垢，清除水垢。 7、 冷凝器内传热管上有油膜，回收冷冻机油。 8、 机内喷油量不足，调整喷油量。 9、 蒸发器配用过小，更换。 10、 热负荷过大，减少热负荷。 11、 油温过高，增加油冷却器冷却水量 （液氨量），降低油 温。 12、 吸气过热度过大，适当开大供液阀，增加供热量。 6、 压缩机本体温度过高的故障原因及补救方法： 　1、 吸气温度过高，适当调大截流阀。 2、 部件磨损造成摩擦部位发热，停车检查。 3、 压力比过大，降低排气压力。 4、 油冷却器能力不足，增加冷却水量 （液氨量），降低油 温。 5、 喷油量不足，增加喷油量。 6、 由于杂质等原因造成压缩机烧伤，停车检查。 7、 蒸发气温度过低的故障原因及补救方法： 　1、 制冷剂不足，添加制冷剂到规定值。 2、 截流阀开启过小，适当调节。 3、 截流阀出现脏堵或冰堵，清洗、修理。 4、 干燥过滤器堵塞，清洗更换。 5、 电磁阀未全打开或失灵，开启、更换。 6、 蒸发器结霜太厚，开大膨胀阀。 8、 油压过高的故障原因及补救方法： 　1、 油压调节阀开启度太小，适当增大开启度。 2、 油压表损坏，指示错误，检修、更换。 3、 油泵排出管堵塞，检修。 9、 冷凝压力过高的故障原因及补救方法： 　1、 系统中空气含量过多，排放空气。 2、 冷凝器冷却水量不足，加大冷却水量。 3、 冷凝器传热面结垢，清洗。 4、 冷却水温过高，开启冷却塔。 10、 油温过高的故障原因及补救方法： 　1、 油冷却器效果下降，清除油冷却器传热面上的污垢，降 低冷却水温或增 大水量 （液氨量）。 2、 液冷系统安装不正确，不能保证充分供液、排气，检查 系统。 11、 油位上升的故障原因及补救方法： 　 制冷剂溶于油内，关小截流阀，提高油温。 12、 润滑