中铁三局沪昆客专贵州段二项目部施工生产专题会议汇报材料（1800字）.docVIP

中铁三局沪昆客专贵州段二项目部施工生产专题会议汇报材料（1800字） 中铁三局沪昆客专贵州段二项目部施工生产专题会议汇报材料 一、工程概况及铺架工期要求 中铁三局集团有限公司第二工程有限公司沪昆项目部位于贵州省三穗县，管段起讫里程为DK471+914.6～DK479+996，正线全长8.082Km，沿线途径镇远县、三穗县，路线起点位于镇远县朱砂村，终点位于三穗县高桥村。管段内共有桥梁9座，全长1673.94米，占线路全长20.7%，其中大桥6座、中桥3座，箱梁共计50孔（32m梁42孔、24m梁8孔）；隧道9座，全长5967米，占线路全长73.6%，其中最长的为贵路一号隧道，长1091m；路基全长462.06米，占线路全长5.7%。 根据局指挥部20xx年x月x日内部工期分析专题会议的安排要求，我管段内开始架梁工期调整为20xx年x月x日，结束时间调整为20xx年x月x日。1）、20xx年x月x日前完成贵路大桥～大坡隧道出口线下工程施工并保证架梁工期；2）、20xx年x月x日完成大坡隧道施工并具备架桥机通过条件。3）、20xx年x月x日完成朱砂堡2号隧道施工并具备架桥机通过条件。4）、20xx年x月x日前完成大坡隧道出口～款场坳隧道线下工程施工并保证架梁工期。 二、单位工程施工进度及铺架时间分析 1、隧道工程 毛坪角隧道具备架梁时间为8月x日比架梁通过时间20xx年x月x日，滞后16天；竹院角隧道具备架梁时间为9月x日比架梁通过时间20xx年x月x日，滞后60天。 2、桥梁工程 剩余工程主要受隧道口及地形影响，施工较慢。 3、路基工程 本管段内路基较少，基本全为桥隧过渡段，目前正在抓紧组织施工，不影响架梁通过。 三、控制性工程工期分析 朱砂堡2#隧道具备架桥通过时间为20xx年x月x日，比架梁通过时间提前12天。 大坡隧道具备架桥通过时间为20xx年x月x日，架桥通过时间为9月x日，提前5天。 四、重点工程保铺架措施 1、竹院角隧道 由于炮损及大电遭雷击停电维修等原因，导致竹院角隧道停工近40天，目前竹院角隧道剩余工程量较大，按照目前进度分析竹院角隧道具备铺架时间为20xx年x月x日。比局指安排9月x日架桥机通过大坡隧道少架14孔梁。为确保9月x日架桥机通过，竹院角隧道采用两套栈桥、两套台车的施工方案，另外1套由贵路1号隧道于20xx年x月x日组装到位。（本隧道进口不具备开挖条件，进口在40米高的悬崖边上。） 2、朱砂堡2#隧道 朱砂堡2#隧道小里程溶洞大厅砼回填于20xx年x月x日完成，大里程暗河溶洞回填于20xx年x月x日完成，9月x日二衬完成具备架梁条件，比10月x日架梁通过提前12天，能够保证架桥机通过，目前朱砂堡2#隧道溶洞回填资源配置能够满足现场需要。 3、大坡隧道 大坡隧道溶洞处理控制点在于挖孔桩施工，目前现场已经具备控制施工条件，挖孔桩队伍已经进场，77根挖孔桩需在2个月内完成，7月x日以前需要开孔20个10组人员，7月x日以后，需要开孔38个，20组人，压力较大。条件具备后及时增加挖孔桩人员，隔桩开挖，但不得影响隧道正常施工。 4、桥梁工程 冷水溪大桥受竹院角隧道出口施工影响， 0#台身暂未施工，为确保7月x日架 桥机通过，竹院角隧道出口采用栈桥作为隧道施工通道，及时施作0#台身。 毛坪坡大桥0#、1#、2#墩台受毛坪角隧道出口施工影响，目前2#墩身桩基已经施工完成，0#、1#桩基还未施工，1#墩基坑已经开挖，挖孔桩于20xx年x月x日开始至20xx年x月x日完成（6m/天）；0#台桩基挖孔桩于20xx年x月x日至8月x日完成（6.3m/天）；1#墩身于7月x日前完成，0#台身于8月x日完成，2#墩身等1#墩身完成后于8月x日完成。 保证铺架的措施：毛坪坡大桥1#墩不影响隧道施工，主要0#台影响隧道施工，0#台桩基采用半幅开挖施工，桩基完成一半后，搭设栈桥作为隧道施工通道，然后开挖另一半施工桩基，完成后施做承台及台身。 五、铺架方案 1、局指挥部铺架方案 按照局指4月份铺架方案，架桥机于20xx年x月x日进入我管段，至7月x日进入竹院角隧道，8月x日架至大坡隧道后，架桥机调头向三项目部（桥隧公司）架设，到9月x日大坡隧道完成后，架桥机再调头向二项部小里程架设，于20xx年x月x日通过二公司管段，进入一项目部（六公司） 2、二项目建议铺架方案 结合项目部线下工程实际情况，目前竹院角隧道具备架梁条件为9月x日，建议20xx年x月x日架至竹院角隧道出口后，调头向大里程三项目部架设，9月x日后架桥机再调头向小里程通过竹院角隧道，于11月x日