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公路沥青路面设计要素分析 沥青材料具有良好的施工性和路用性，对车辙、开裂、温缩等都具有较好的抵抗能力。同时，沥青路面的行车噪声小、耐老化、长期性能好等特点，使得其广泛应用于我国公路的路面工程建设中。尽管沥青路面具有较多优点，但是在我国长期实践应用中仍然发现其诸多的病害问题，例如水损害、路面开裂、局部沉陷、车辙等，这些病害的存在不仅仅有施工质量和管理养护方面的问题，设计的方法和质量也是关键影响因素[1-2]。本文探讨目前我国公路沥青路面设计的相关问题，针对设计理念、设计方法、设计指标等阐述目前存在的问题及改善措施，以提高设计人员对沥青路面路用性能和力学性能的把握，通过改善路面设计质量以减少运营中的病害问题和大量不必要的管养成本。 1沥青路面设计理念 1.1存在的问题。沥青路面根据其结构受力特性可以分为刚性、柔性和半刚性路面，其中半刚性沥青路面具有良好的强度、刚度和稳定性，同时具有很好的抗压和抗剪性能，通过在下层设置刚性的混凝土基层并在上层设置沥青消耗层，因此具有很好的路用特性，在国内外的设计实践中应用最多。然而，我国近几年货物运输荷载等级和运输量都在不断增加，道路处于车辆荷载反复作用的情形下，加上环境温度等作用，半刚性沥青路面也出现了诸多病害，如开裂、唧浆、破损、沉陷等。传统的设计理念主要考虑路面结构安全性，将弯沉等设计指标控制在安全范围内，使得基层拉