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桩基工程施工方案 目 录 一.工程概况 2 1.1.工程简介 2 1.2.水文、地质及气象 2 1.3.施工便道 14 1.4.施工用水、用电 15 1.5.主要工程数量 15 1.6.编制依据 16 二.施工现场组织管理 18 2.1.施工组织机构图 18 2.2.项目部主要管理人员职责 19 2.3.人员配备 19 2.4.桩基工程施工机械、设备配备计划 21 2.5.试验、检测及测量仪器配备计划 21 2.6.材料管理 23 三.施工方案 24 3.1. 施工重点、难点 24 3.2.施工总体部署、安排 25 3.3.测量放线 32 3.4.泥浆制备 34 四.施工进度计划及工期保障措施 35 4.1.桩基施工工期计划 36 4.2.工期保证措施 36 五.质量目标、质量保证体系及技术措施 39 5.1.质量目标 39 5.2.质量保证组织机构 39 5.3.质量管理制度 41 5.4.质量标准 43 六.安全目标、安全保证体系 44 6.1.安全管理目标 44 6.2.安全管理机构及其主要职责管理体系 45 6.3.安全管理制度 45 6.4.安全组织技术措施 46 6.5.施工质量安全保护措施 46 七.环境保护及文明施工 47 7.1.环境保护 47 7.2.文明施工 49 八.施工中拟用表格 50 一.工程概况 1.1.工程简介 国家高速公路珠江三角洲环线广东省中山市沙溪至月环段土建工程起点位于中山市沙溪镇北侧，顺接广珠西线二期工程终点，依次经过沙溪镇、大涌镇、南区、板芙镇、三乡镇、坦洲镇，于中山市坦洲镇支浦村附近顺接西部沿海高速公路支线月环至南屏段（广珠西线四期）起点。 本合同段为第四合同段，主线里程范围为K83+046～K89+250段，全长6.204km。本标段工程有五座高架桥（包括鹿鸣湖高架桥、共和高架桥、深湾高架桥、丰裕高架桥、麻斗高架桥），另外包括深湾互通的G匝道桥；共有桩基础632根，桩径分别为Φ100cm、Φ120cm、Φ140cm、Φ150cm、Φ160cm、Φ180cm，分端承桩及摩擦桩两种，桩长在15～36m之间，钻机采用冲击钻机，钻孔工艺主要采用泥浆护壁、正循环成孔工艺，导管法灌注水下混凝土。 1.2.水文、地质及气象 1.2.1.水文 桥位区及路基沿线地表水系发达，大气降水丰富，补给充足。全线地下水类型有岩溶水（主要蕴藏于溶蚀裂隙、溶腔及管道）、裂隙水（主要分布于节理、裂隙发育的基岩中）和孔隙水（松散岩类孔隙水，多为孔隙潜水）。 ①水质 根据勘察所采集的地表水及地下水，部分对混凝土具侵蚀性，侵蚀等级主要为H1，侵蚀类型主要为酸性侵蚀，局部为硫酸盐侵蚀。侵蚀性水样主要取自于花岗岩地段及含矿区地段。 ②水文、河流水系 沿线地表水系较发育，多为山间小溪、冲沟、鱼塘和小型水库。小溪、冲沟一般较为弯曲，枯、丰水期流量相差悬殊，枯水期水量较小，丰水期暴涨暴落。 1.2.2.地质 1．鹿鸣湖高架桥 该桥桥址位于板芙镇深湾村辖区内,属山前冲积地貌.地形起伏较大,两端为山坡,高程25～28m,中间为果园,高程7～10m。 详细地质情况描述见下表； 鹿鸣湖高架桥地质描述 里程桩号 层底深度(m) 分层厚度(m) 层底高程(m) 地层描述 K83+065 2.5 2.5 25.75 全风化花岗岩：褐色，原岩结构构造已破坏，岩体呈土状 7.5 5 20.75 强风化花岗岩:褐色,花岗结构可辩,岩体呈半岩半土状. 15 7.5 13.25 中风化花岗岩:褐色,花岗结构,块状构造,岩体呈块状,岩质硬 K83+122 2.2 1.2 3.74 素填土:土灰色为主欠压实,稍湿,成分由亚砂土、砂土、砾粒组成 2.9 0.7 3.04 粗砂：土黄色，中密，饱和。成分主要由中粗砂岩颗粒组成，含15%-20%粘粒，夹有薄层中砂。级配差，分选性好。不均匀。 10.6 7.7 -4.66 砾砂：土黄色，局部夹土灰色，中密，饱和，成分主要由粗、砾砂组成，含少量粘粒，级配好，分选性差。不均匀。 18.9 8.3 -12.96 强风化钾长花岗岩：红褐色，成分主要为石英及长石次生矿物。结构构造已大部分被破坏，岩质软，呈碎石状为主，局部土状，底部夹弱风化岩块。 22.73 3.83 -16.79 弱风化钾长花岗岩：肉红色，成分主要为石英及长石及少量黑云母，粗粒结构、块状构造，岩质硬，局部夹微风化岩块。 K83+200 1.2 1.2 4.32 填筑土：褐黄色，由粉质粘土组成。含有中粗砂，为土路路基 2 0.8 3.52 粘土质中砂：浅褐色，湿，稍密，中砂为主，含有大量粘土质 4 2 1.52 粉质粘土：灰白色，软塑，饱和含有细砂，粘性较强。 5.4 1.4 0.12 砾砂：灰白、黄色，松散，成分为石英，直径为2-3mm约占3