飞机的阻力相关知识 .pptxVIP

3 飞机的阻力与未来50年;一、摩擦阻力 空气分子与飞机摩擦产生的阻力. 摩擦 阻力不是很重要,只占总阻力的一小部分,为 了减少摩擦阻力,可以尽量把飞机磨光.空气 的粘性越大,飞机表面越粗糙,飞机表面积越 大,摩擦阻力就越大.;二、压差阻力 空气流过机翼时,在机翼前缘部分,受机翼阻挡,流速减慢,压力增大;在机翼后缘,由于气流分离形成涡流区,压力减小.这样,机翼前后便产生压力差,形成阻力.这种由前后压力差形成的阻力叫压差阻力.;汽车广告所说的风阻系数就是指压差阻力系数(如下图),飞机做得越流线形,压差阻力就越小,尖锥状的物体压差阻力不见得最小,反而是有一点钝头的物体阻力小,比如油轮船头水底下那部分,就是一个大头;高级滑翔机大部分也有一个大头,除了提供载人的空间外也是为了减少压差阻力。;日本N700子弹头列车 ;三、诱导阻力 当机翼产生升力时,由于机翼下表面的压力比 上表面的大,故空气从下翼面绕过翼尖翻到上翼面 去,因而在两端产生涡流,涡流产生阻力,这种因产生 升力而诱导出来的阻力称为诱导阻力.例如747起飞 降落后,小飞机要隔一阵子才能起降,否则飞入这种 涡流,后果不堪设想.升力越大,诱导阻力越大.展弦比 越大.诱导阻力越小. ;;9、要学生做的事，教职员躬亲共做；要学生学的知识，教职员躬亲共学；要学生守的规则，教职员躬亲共守。7月-2