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公路隧道竖井结构设计及施工方案 摘要：城开特长公路隧道拟采用三区段纵向式送排风方案，开县端设置为送排风竖井。细致阐述了竖井结构设计方案，尤其是对锁口圈及交叉口部位的设计。同时，介绍了本隧道竖井采用的施工方案，以及各复杂部位的施工注意事项。最后得出以下结论：①竖井锁口圈及交叉口部位宜采用钢筋混凝土结构；②通风联络道与隧道主洞交叠部位间距不宜小于5m；③结合竖井地质情况、水文条件、井口场地、运输条件、技术设备及工期要求等选择合理的施工方案。 关键词：竖井;通风联络道;锁口圈;交叉口 近年来在国家战略交通先行的背景下，我国交通投资、建设规模持续攀升。崇山峻岭之间建设高速公路，需要修建越来越多的特长隧道，长度甚至超过10km。为满足运营通风及防灾救援通风要求，5km以上公路隧道需于隧道洞身段设置竖井或斜井形成分段纵向式通风。竖井作为一种特殊的、有别于常规隧道的竖向地下结构型式，无论从结构设计还是施工技术，均需要根据其特点进行分析研究。虽然，国内外学者和建设者对竖井设计及施工开展了大量的研究，但由于每个工程项目有其自身的特点和要求，施工设备也在不断提升和改进，施工水平也在持续进步，因而，竖井结构设计及施工相关的研究对于高速公路建设仍具有重要的指导意义。 1工程概况 城开特长隧道是银川至百色国家高速公路重庆开县至城口(渝陕界)段高速公路重大控