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《铁道车辆技术》复习题 一、选择题： 1．铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备，它一般没有（ A ）。 A．动力装置 B．制动装置 C．运用标记 D．产权标记 2．换长表示的是（ B ）。 A．车辆全长 B．用车辆换比来表示的车辆长度 C．车辆种类 D．车辆标记 3．车辆自重系数是（A）。 A．车辆自重与标记载重之比，其值越小越好 B．车辆自重与标记载重之比，其值越大越好。 C．车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好 D．车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好 4．敞车的代码是（ D ）。 A．G B．N C．X D．C 5．餐车的代码是（A ）。 A．CA B．XL C．YI D．WJ 6.标准轨距是（A） A.1435mm B.1524mm C.1067mm 7.下列不属于通用货车（C） A. 敞车B. 棚车C. 罐车D.平车 8.平车代码（C） A.P B.C C.N D. X 9.货车的车辆定位标记涂在（A） A. 车体两侧的端下角B.脚蹬的外侧面 C. 车内两端墙上部 10. 车辆标记指的是（B） A. 表示可以参加国际联运的客货车B. 表示禁止通过机械化驼峰调车场的货车C. 表示具有拴马环或其他拴马装置的货车D. 表示装有牵引钩车辆的牵引钩部位 11.下列不属于产权标记（D） A. 路徽B. 配属标记C. 国徽D.产权标记 12、我国货车使用的滚动轴承是（A） A无轴箱密封式圆锥滚子轴承 B轴箱密封式圆锥滚子轴承 C无轴箱密封式圆柱滚子轴承D轴箱密封式圆柱滚子轴承 13、自动车钩可以分为（ A ）类型。 A、刚性车钩和非刚性车钩 B、非自动车钩和刚性车钩 C、非刚性车钩和自动车钩 D、刚性车钩和柔性车钩 14、车钩缓冲装置可以缓和列车在运行过程中产生的（ C ）。 A、垂向力 B、横向力 C、牵引力 D、轮轨动作用力 15、（ C ）是用来缓和列车运行或调车作业时车辆之间的冲撞，并吸收冲击动能，减小车辆相互冲击时所产生的动力作用。 A、车钩 B、钩尾框 C、缓冲器 D、钩舌 16、客车车钩解钩提杆的安装在（C）车端。 A、1、4位 B、2、4位 C、2、3位 D、3、4位 17、由于客车车体较长，在曲线上车钩的偏移量较大，如果车钩偏移后不能迅速地恢复到正常位置，势必会增加车辆运行时的摆动量，而且还会造成车辆摘挂困难。我国客车上采用（ A ）装置。 A、摆块式车钩复原 B、摇动式车钩复原 C、固定式车钩复原 D、冲击座 18、货车车钩解钩提杆的安装在（A）车端。 A、1、4位 B、2、4位 C、2、3位 D、3、4位 19、列车在运行过程中车钩应处于（ B ）状态。 A、开锁 B、闭锁 C、全开 D、半开 20、16型车钩属于（ C ）车钩。 A、固定式 B、封闭式 C、转动式 D、开放式 21、如图所示为13型车钩的配件，其名称为（ C ） A、钩头 B、钩锁铁 C、钩舌 D、钩舌推铁 22、如图所示为13型车钩的配件，其名称为（ D ） A、钩头 B、钩锁铁 C、钩舌 D、钩舌推铁 23、如图所示为13型车钩的配件，其名称为（ B ） A、钩头 B、钩锁铁 C、钩舌 D、钩舌推铁 24、如图所示为13型车钩的配件，其名称为（ B ） A、上锁销 B、上锁销杆 C、钩舌 D、钩舌推铁 25、如图所示为13型车钩的配件，其名称为（C ） A、上锁销 B、上锁销杆 C、钩舌销 D、钩舌推铁 26、钩体上主要起连挂车辆的作用的部分是（D） A、钩尾 B、钩头 C、钩身 D、钩舌 27、当两列车辆进行连挂时，其中至少一辆车的车钩应该处于（B） A、闭锁位置 B、全开位置 C、开锁位置 D、半开位置 28、车辆在牵引或推进运行时，不受拉力的有（C） A、钩体 B、钩舌 C、钩舌销 D、锁铁 29、15号车钩由（B）构成。 A、钩体、钩头、钩头配件 B、钩体、钩舌 钩头配件 C、钩体、钩 舌 D、钩体、钩舌、钩头、钩尾 30、目前我国应用最广泛的缓冲器有（C） A、摩擦式缓冲器 B、橡胶式缓冲器 C、摩擦式和橡胶式缓冲器 D、弹性胶泥和液压缓冲器 31、缓冲器受力后产生的最大变形量称为（C） A、位移 B、距离 C、行程 D、形变量 32、缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所作的功的总和称为（D） A、总功 B、总功率 C、全功 D、容量 33、我国机车车辆有关规程规定两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于（ D ） A.45 B.55 C.65 D.