公路路基填筑施工技术（经济毕业论文）.docVIP

公路路基填筑施工技术（经济毕业论文） 文档信息 主题： 关于“建筑或环境”中“铁路工程”的参考范文。 属性： F-012CE2，doc格式，正文3928字。质优实惠，欢迎下载！ 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 搞要 2 关键字：公路路基填筑填料压实路基沉降 2 一、公路路基填筑前的施工准备 2 （一）导线复测 2 （二）中线复测和固定 3 （三）水准基点的复测、增设和路线高程复测 3 （四）材料试验 3 （五）修建施工便道 4 二、公路路基填筑施工技术要点 4 （一）路基填料的选取 4 （二）不同路基填筑施工要点 5 1、土质路基 5 （三）公路路基压实施工技术 6 （四）路基边坡整修 7 （五）路基沉降检测 7 三、路基填筑施工过程注意事项 8 四、结语 8 参考文献: 9 论文原创声明（模板） 9 论文致谢（模板） 10 正文 公路路基填筑施工技术（经济毕业论文） 搞要 摘要：路基是公路十分重要的组成部分，也是主要承重结构，它与路面一起承受行车荷载，并将荷载分散传递至地基。路基施工质量的好坏对路面有着直接影响，若路基填筑质量不合格，那么路面施工质量再好也枉然，因此，公路路基的施工质量对整个公路的使用性能、使用寿命、营运管理、社会效益有着十分关键的意义。本文主要详细探讨了公路路基填筑施工的要点技术 关键字：公路路基填筑填料压实路基沉降 一、公路路基填筑前的施工准备 （一）导线复测 1、复测的中线主要控制桩由导线控制，根据设计文件认真做好导线复测工作。 2、导线复测采用测量精度满足要求的仪器。仪器使用前进行校正与检验。 3、原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在施工全过程中，相邻导线点能互相通视。 4、测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。 5、对有碍施工的导线点，复测后施工前加以固定。固定桩应牢固可靠，桩位应便于架设仪器，并设在施工路段范围以外。 （二）中线复测和固定 1、开工前全面恢复中线并固定路线主要控制点，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点以及起控制作用的百米桩及加桩。 2、恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师。 （三）水准基点的复测、增设和路线高程复测 沿线设置水准基点的间距一般不大于 1km。平坦地区不大于 2km。 遇到下列情况，如人工构造物附近（桥位、涵洞及其它较大的人工构造物）高填深挖地段，工程量集中地段应增设临时水准基点。 如发现个别水准基点受施工影响时，将其移至影响范围之外，其高程应与原水准点闭合。 纵断高程复测：复测点应与中桩吻合，纵断高程复测的误差要满足测量精度要求。 （四）材料试验 进驻现场时，要尽快办理地方筑路材料及其他材料的购货合同签约等项工作，并尽快建立工地中心实验室，对桥梁、隧道工程所用的各种材料进行取样试验，为开工做好准备。在中心试验室未建立起来之前，委托具有法定资质的试验单位，对急需的材料进行试验。并将试验结果及时报送监理工程师审批，以保证工程所用材料均为合格材料。 （五）修建施工便道 施工便道拟尽量沿主线布置，与城乡路网结合，少占耕地，便于复耕，减少干扰，经济实用为原则修建。每个工区均设专用便道与乡道或大车道相连，以便设备、材料运进出场。在红线范围内设临时便道将拌和场与现场连接，以便于运输。从取土坑至上路主线间设置便道、便桥，以便借土填筑路基。 二、公路路基填筑施工技术要点 （一）路基填料的选取 对于公路路基路床应优先选用级配良好的粗粒土作填料，当用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层应采用同类填料。路基填料的最小强度和填料最大粒径应符合下列规定： 1、填方路基及路堑底面以下0～30厘米的填料最大粒径应不大于10厘米。 2、填方路基路床底面以下30～80厘米的填料最大粒径应不大于10厘米。 3、填方路基路床底面以下80～150厘米的填料最大粒径应不大于15厘米。 4、填方路基路床底面150厘米以下的填料最大粒径应不大于15厘米。 5、填层松铺厚度应控制在50cm以内，其填料的最大粒径不应超过层厚的2/3，同时为了保证路床填料均匀、密实、强度高，应要求填石料用于路基设计标高米以下部位。先用人工辅以推土机摊平石块，以小石块、石屑填实空隙，碾压密实。 （二）不同路基填筑施工要点 1、土质路基 土质路基主要有以下四种填筑方法: 水平分层填筑、纵向分层填筑、横向填筑、联合填筑。施工时应该根据现场实际情况，选择恰当的填筑方法。通常，高速公路路基填筑采用水平分层填筑的较多。