车险查勘考试试题12.pdfVIP

一、非承载式车身 非承载式车身即有车架的车身。车身与车架通过多个弹簧和橡胶 垫柔性连接，发动机和底盘主要总成直接装配在车架上，载荷由车架 承担，车身主要承受本身及客货的重力和汽车行驶引起的惯性力、空 气阻力。货车和客车采用非承载式车身，少数高级轿车采用非承载式 车身。 二、半承载式车身 车身与车架是用螺丝钉、焊接和铆接的方式刚性连接，载荷主要 由车架承受，车身也分担部分车架载荷。这种形式的车身只用于大客 车上。 三、承载式车身 没有单独车架只有车身，发动机和底盘主要总成都装配在车身上， 各种载荷全部由车身承受。车身是由钢板焊接而成的箱式或蛋壳形结 构，其刚性轻型结构可将冲击能量分散到整个汽车，因此在受撞击 时，远离冲击点的一些部分的受损情况不可忽视。这种车身需要装备 有效的隔声和防振措施。 四、各类汽车类别代码 五、近因原则 近因，是指在风险和损失之间，导致损失的最直接、最有效、起 决定作用的原因，而不是指时间上或空间上最接近的原因。 六、汽车钣金件修换原则 损坏以弯曲变形 （弹性变形）为主进行修复，损坏以折曲变形 （塑性变形）为主进行更换 七、交强险分项赔偿项 目 一、交强险死亡项限下赔偿项 目： 1、丧葬费2、死亡补偿费3、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通