地下通道施工组织设计.pdfVIP

XX大道提升改造工程 地下通道施工组织设计 目 第一章 编制说明1 第二章 工程总体概况2 第三章 施工总体布署5 第四章 主要施工方法11 第五章 工程质量管理体系及保证措施 19 第六章 保障交通组织疏导的实施方案 23 第七章 工期保证体系及保证措施 25 第八章 确保安全生产的组织技术措施 29 第九章 确保文明施工的组织技术措施 38 第十章 应急措施45 第一章 编制说明 一、编制原则 统筹组织，超前安排，确保重点，确保工期。采用先进的施工技术，努力提高机械 化程度，确保工程进度。科学合理安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序的施工。 强化质量控制，加强安全管理及环境保护意识，做到文明施工。 二、编制依据 1. 《XX 大道提升改造工程施工招标文件》以及业主提供的工程地质和周边环境情况 等资料； 2. 国家、行业或地方颁布的有关现行施工规范、标准、规程、法规和图集； 3. 建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》以及《建筑工程施工手册》； 4. 本公司的《企业标准》等文件； 5.执行的有关主要规范、规程文件： 1、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 2、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； 3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 4、《建设工程施工重大危险源辨识与监控技术规程》（DBJ13-91-2007）； 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50－2011）； 6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 7、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 8、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）； 9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》{建质(2009)87号} 1 第二章 工程总体概况 一、工程概况 XX大道是厦门市结合畅通路及BRT 的城市主干路，设计起点位于XX大桥收费站，路 线呈西北走向，分别与浔江北路、同集路、孙坂路、田集连接线、杏林湾路、诚毅南路、 海 翔大道、XX北大道、珩山街、珩圣路、圣岩路(在建)等主要道路交叉，终点位于后溪 镇派出所，路线总长6.17km。 K1+435新建XX人行地下通道采用1-6.0×3.2m钢筋砼箱涵，共设3个出入口通道； 钢筋混凝土采用C35防水混凝土，防水等级为一级，防水混凝土抗渗等级为P8，垫层、 铺装层采用C15素混凝土；结构主钢筋保护层厚度为4cm。出入口梯道坡度为1:4，宽4 或3.5米，人行踏步宽0.4米，高为0.1米。障碍坡道采用 1:8的坡度，宽3.0米。通 道采用自然通风方式。 主通道双向横坡为 1.0%，地道截流沟及边沟通过设置铺装层形成沟断面后，装修时 通过调整沟底的水泥砂浆找平层形成沟的排水坡度，沟的最大深度为 0.3 米，最小深度 为0.15米，排水坡度不小于0.3%。边沟为暗沟，设置锈石边沟盖板以便于地面排水。 地道结构下部设0.1m厚C15素混凝土垫层，垫层下设0.3m厚级配碎石，振捣压实 后级配碎石的干容重不小于 2.1t/m3。级配碎石的级配采用：3-5cm 碎石 46%，0.5-2cm 碎石20%，中砂34%。地基承载力要求不小于150KP 。 地道排水是将雨水通过人行地道的边沟收集，汇入泵站的集水井中，经泵站提升后 就近排入市政雨水系统；本次地道照明为夜间照明，照明设计标准为 15LX，地道内照明 灯具为吸顶式荧光灯，出入口梯道设置嵌入式节能脚灯，动力照明电源电缆由附近箱变 引来，采用三相四线制供电，供电压为380/220V。 主通道、出入口箱体墙外侧、入口梯坡道挡土墙侧部采用 4:6 砂碎回填，回填压实 度均为重型试验标准，地下通道压实度≥93%，侧墙压实度≥96%。 二、水文气象、地形地质概况 1、气候特点 本合同段工程所在地为厦门，属亚热带海洋性季风气候，四季分明，气候温暖，湿 润多雨，常年平均气温为 16.