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边通车边施工安全专项方案 目 录 1.编制目的 ……………………………………………………3 2.编制依据 …………………………………………………… 3 3.工程概况……………………………………………………… 4 4.准备工作及计划……………………………………………… 4 5.安全生产组织图 ………………………………………… 5 6.危险因素分析及对应措施 ………………………………… 5 7.安全保证措施……………………………………………… 7 8.文明施工、环境保护措施…………………………………… 9 9.安全检查和审查的方法、内容……………………………… 11 10.应急预案 ………………………………………………… 12 11.附件 ………………………………………………… 16 一、编制目的 为确保229省道姜堰段改扩建工程项目XG-SG2合同段边通车边施工路段施工全过程中的安全，特编写边通车边施工安全专项方案，以实现本工程安全目标：无安全事故发生，创建成省级“平安工地”。 二、编制依据 1、《229省道改扩建工程项目招投标文件》 2、《229省道改扩建工程项目施工图纸》 3、《中华人民共和国安全生产法》 4、《建设工程安全生产管理条例》 5、《江苏省安全生产管理条例》 6、《道路交通标志和条例》（交通运输部颁布） 7、《江苏省安全生产监督管理规定》 8、《江苏省交通建设安全责任制度》 9、《江苏省交通建设工程安全监督管理（暂行）规定》 10、《安全生产许可证条例》 11、《公路工程施工安全技术规程》 12、《泰州市交通建设工程安全管理手册》 13、229省道姜堰段改扩建工程建设指挥部相关文件 14.施工组织设计 三、工程概况 1、工程简介 1）、工程名称：229省道姜堰段改扩建工程项目，又名兴顾公路。 2）、工程地点: 229省道姜堰南段建设工程路线起于姜堰东转盘，向南与G328共线至汽车修理厂附近（城区东南转弯处）改线，避开姜堰主城规划区，沿钢铁高压线（35kv）西侧向南，依次跨越西姜黄河、周山河，在梁徐前金村附近路线偏西南，于梁徐前林村与顾高夏庄村两镇交界处接上老路，利用老路改扩建至姜堰顾高与泰兴元竹交界处。路线基本呈南北走向，全长17.797km。本合同段实施段落为主要以老路扩建段为主，起点为亚细亚加油站北400m,终点为与泰兴搭接处，具体桩号为：K9+600-K17+796.567,长度约8.197km。 3）、设计标准: 本标段采用一级公路标准，设计速度为80km/h。其中K9+600-K15+500采用四车道标准，路基宽度为24.5m，K15+687.5-K17+610采用六车道标准，路基宽度为41.5m，其余为渐变段。桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级，全线采用沥青混凝土路面。 4)、工程中标价：约1.8亿元。 四、准备工作及计划 1、对229省道姜堰段改扩建工程项目边通车边施工的准备： 施工前向交警部门、路政部门进行边通车边施工专项方案的申报，完善各种手续。 在泰州媒体上刊登施工通行公告。 在道路两端设置各种警示标志（见附件）。 2、半幅施工时的安全防护计划： 1)K9+600-K17+797边通车边施工（左侧）： 2014年3月22日-2014年9月1日 路基施工 2014年9月1日-2014年10月20日基层施工结束 2014年10月20日-2014年11月20日面层施工结束 2)K9+600-K17+797边通车边施工（右侧）： 2015年3月10日-2015年9月1日路基施工 2015年9月1日-2015年10月20日基层施工结束 2015年10月20日-2015年11月20日面层施工结束 本工程完成时间：2015年12月30日结束 五、安全生产组织图 安全生产组织体系框图附后，见附件1。 六、危险因素分析及对应措施 1、危险因素：229省道交通量大，容易造成拥堵。 2、对应措施：对于容易交通拥堵的路段我们派专人进行现场的交通疏导 交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面，是工程按期按施工、文明施工的重要体现