快速路项目地道主体工程监理工作交底.doc

监理工作交底 EPC总承包单位： 监理单位： 编 号： 工程名称 二环南路智慧快速路项目 交底单位 交底内容 地道主体监理工作交底 交底内容： 为保证地道工程的顺利推进,实现地道主体工程的安全、质量控制目标，现对你项目部进行监理工作交底。 钢筋工程 1、原材报验 1）采购入库钢材应有原材料制造厂的质量证明书（产品合格证），并按不同厂家分批存放。 2）进行外观检查，如有无裂纹、机械损伤、氧化浮锈、外形尺寸及机械性能检验（冷弯等）。 3）按规定做抽样检查，其技术要求应符合现行有关规范规定，试验不合格的钢材不得使用。 2、钢筋加工及绑扎 1）钢筋下料应以节段为单位，按设计的钢筋数量表，首先核对类型、直径和数量。然后分别对各种标号的钢筋取样下料试弯，进一步核对其下料长度，并在实施中用模具控制下料尺寸保证其下料容许偏差在要求之内。 2）钢筋接长：主筋采用机械连接（直螺纹），其他钢筋采用焊接或绑扎搭接，焊接时各项指标应符合规范规定，绑扎搭接长度应符合规范规定。 3）长钢筋宜从钢筋中部开始逐步向两端弯。弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象。 4）钢筋成型后应逐一检查，然后分类捆扎、挂牌标识存放。 5）绑扎时，铁丝必须扎牢，不得有滑动折断移位等现象，以防止在浇筑混凝土时松动和变形。对重点部位及易变形部位可施以一部分点焊以保证骨架的几何形状。 6）底板和腹板应加垫砂浆垫块，以确保混凝土保护层厚度，垫块绑扎的先后顺序应根据施工需要进行。主体结构迎水面保护层净厚度5cm，背水面保护层厚度3.5cm。底板迎水面采用细石混凝土垫块（5cm ）保证保护层厚度，背水面在钢筋上焊短钢筋作标记，侧墙两侧均采用5cm厚挤塑板作为保护层，顶板同底板。 7）钢筋施工时，注意防撞侧石、检修通道等钢筋的预埋，要埋设位置准确，外露长度符合要求。注意洞口部位加强钢筋的位置与数量准确。 8）顶板及底板钢筋分为底层钢筋及顶层钢筋两次报验，以便于问题的整改。 模板工程 侧墙模板 侧墙单侧模板支撑系统，主要是由模板、三角支撑架组成。埋件系统部分包括：地脚螺栓、外连杆、垫片、外螺母和压梁。 1）安装侧墙模板前，进行模板放样，并在墙上以红油漆或弹墨线标识，对现场班组人员进行交底，模板紧固后，测量再次进行校核。 2）敞开段侧墙高度H为0.599～7.594m。第一层侧墙采用6mm厚组合钢模板（含标准节和加高节），竖肋采用8#槽钢，横肋采用双拼10#槽钢，竖肋水平间距为254mm,第一道横背楞距模板下端300mm，其余间距约为950mm。两块模板之间采用M16 螺栓连接，保证模板的整体性。地道中隔墙两侧均采用6mm厚组合钢模板，竖肋采用8#槽钢，横肋采用双拼10#槽钢，间距75cm，组合钢模同侧墙。组合钢模顶部安装有1m宽作业平台，平台侧面安装有1m高护栏。在结构复杂，截面尺寸变化较大的部位，无法使用组合钢模时，采用18mm木模板，横肋采用80*60mm木方，间距250mm，竖肋采用80*60*3.0mm方钢管，间距550mm搭设。 3）支撑架采用型钢制作，支架为三角形Hm(高)*2.5m(宽)，纵向间距0.75m设置一榀，榀与榀之间采用钢管、双拼型钢连接，通过预埋Φ25地脚螺栓固定。组合钢模顶部安装有1m宽作业平台，平台侧面安装有1m高护栏，护栏上挂设防护网，并挂设安全警示标志，平台上作业人员作业时身上绑扎安全带，安全带挂设位置跟随作业面移动。。 4）组合钢模顶部安装有1m宽作业平台，平台侧面安装有1m高护栏，护栏上挂设防护网，并挂设安全警示标志，平台上作业人员作业时身上绑扎安全带，安全带挂设位置跟随作业面移动。。 5）单侧支架是用槽钢和连接件制作的一个三角形支架，它通过三角形的直角平面抵制模板。当混凝土接触到模板面板时，侧压力也作用于模板。模板受到向后推力。而三角形架体平面在压制着模板，因架体下端直角部位有埋件系统固定使架体不能后移，主要受力点为埋入底板混凝土45°角的埋件系统。 6）地脚螺栓出地面处与砼墙面的距离见图纸。各埋件杆相互之间的距离为300mm，在靠近一端的起点与终点各布置一个埋件。地脚螺栓的第一根位置按模板的起点位置为标准,按0.3米距离，地脚螺栓根据实际，与砼墙面的距离根据支架的高度设计。 7）地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时砼粘附在丝扣上，影响下一步施工时螺母连接； 8）地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊，为保证砼浇筑时预埋件不跑位或偏移，要求在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓在附加钢筋上，点焊时注意不要损坏预埋件的