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- 2021-08-30 发布于湖北
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自“骗补”或“谋补”事件以来,纯电动物流车细分市场几乎处于一种“休眠”
状态,产销量上不去,部分企业处于观望状态。大抵原因是政策还不够明朗,虽
然一些政策散布网络, 但中央政策却迟迟未公开发布, 而地方补贴政策却尤其的
低,部分地区已经低到每度电补助 400 元,张家港甚至不对该细分市场进行补贴。
但是, 2016 年纯电动物流车已经迈入了一个新的起点,虽然纯电动物流车与传
统物流车相比,产销量是“小巫见大巫”,却也在逐步增长中,并且潜在市场高
达 300 万辆 , 。根据数据统计,今年 6 月份国内纯电动专用车市场共生产 2423
辆,纯电动货车占比达到 83.2%,其中纯电动厢式运输车等其他类型专用车占比
为 15%。据不完全统计,今年纯电动物流车订单量已经超过 9 万辆。有预测称,
今年该细分市场产销量将会达到 12 万辆以上。到 2020 年,纯电动物流车产销量
将会达到 50 万辆。同济大学吴小员教授在电动汽车资源网举办的“
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