《汽车油泥模型制作报告》ppt教案模板.ppt

Add the author and the accompanying title 汽车油泥模型制作报告 * 一、前期准备 二、初敷油泥 三、加工成型 四、精细加工 五、总结汇报 * 图纸总览 真车鉴赏·奥迪A5（双门） 一、前期准备 1.车型选择 2.图纸及工具准备 3.轮廓模板制作 4.底座制作 5.底板基准制作（操作平台） 6.内芯制作 1.2图纸（一式两份） 1.2图纸张贴 1.2 图纸画基准线 1.3 轮廓卡板制作 将图纸粘贴于三合板上，用锯削卡板（留2-3cm的加工余量),后用锉刀修边。 1.4 底座制作 （1）托板：取一块10mm厚的密度板，考虑到油泥层的厚度，底座整体尺寸各边缩小2~3cm，预留足够的空间。 （2）木方：考虑到模型的承力不是在轮子上，而是在支撑托板的木方上。车身的离地间隙，用作支撑部件的木方高度应根据具体的设计方案来确定。经过多次测量，我组最终确定了使用一块木方的高度来做支撑，并形成工字形结构。 1.5 操作平台制作 1.6 内芯制作 使用工具：钢锯、锉刀、泡沫原材料 内芯尺寸应相对车身的外表面向内缩小2~3cm，应除去内芯尖角部分，以免油泥爆裂。初步成型后，使用胶水将泡沐材料与底板胶合。借用如图所示外力增强其固定性。 二、初敷油泥 2.1油泥材料准备 2.1.1油泥回收 2.1.2油泥加热 设置烤箱温度：58℃ 二、初敷油泥 2.2初敷油泥 2.2.1先敷1~2mm油泥将泡沫完全覆盖。 2.2.2填敷后续油泥层，每次填敷4~5mm厚度的油泥层。 （使用大拇指、食指、内掌等部位推压油泥，使敷上的油泥充分光滑，过渡自然。） 2.2 初敷油泥完成 三、加工成型 3.0 工具特写 3.1制作顶面 3.3精刮——后窗处理 3.2埋鱼线（模型中轴线） 3.4 制作轮罩 3.5 侧面精刮 3.6制作前窗 3.7 侧保险杆制作 3.8 后备箱箱盖制作 3.9 检查尺寸 3.10 制作侧窗 模型校正，检查缺陷，仔细观察，对不足之处修正。 四、精细加工 4.1 贴线精刮 4.2贴线装饰 五、总结汇报 5.1 团队总结（作品展示） 全家福——与A5之合影 5.2.1 个人总结（心得）——徐宇杰 正如PPT开头讲的，我认为本次油泥模型车的制作是本专业的一次实践探索，非常具有专业特色。在这个过程，我们将无形的图纸方案转换成可摸可感的实体模型，动手创造的喜悦感动了我们组内的每个人。总的来说，本次实践对我的专业认知起到了很大的作用，1：8比例缩小的汽车模型虽然小，但最终成果还算精致，该有的部件都有，该有的细节也有。所以，这是一次成功的尝试。在此也非常感谢老师的耐心指导，和伙伴们的精诚合作。 在为期两周的制作过程中，我有幸担任小组队长。队长的职责就是在组内成员意见有分歧的时候可以做出决定性的选择，同时也要承担错误的责任。在制作过程中，我们小组也出现了几个严重 的错误。不过在组员的严密配合下，我们妥善解决了矛盾和不足。并且在精雕细琢之下，我认为我们小组的模型车是最具观赏性的。 本次制作中，虽然小组分早晚两批次进行制作。我尽量要求自己参与到制作的每一个环节当中，因为前后班次交接上不能出现差错，否则一个上午或者下午的工作就会被推翻。所以，在方案选择、图纸打印、模板制作、油泥粗（精）刮、车轮车窗车镜的制作上都有参与，并参与制作过程拍照记录以及在完成模型后整理制作过程资料，汇总小组制作心得。 对于本次模型制作，我给自己打93分。 5.2.2 个人总结（心得）——雷朝慈 “白驹过隙”转眼间两周的汽车油泥模型制作就这样结束了。短暂却精彩，让人回味无穷。从刚开始大家什么都不懂，只是带着一种好奇的心情进入模型房，到现在的略知一二。即使结果不是那么的如人意，但是过程却是值得回忆、思考、学习的。第一天傅老师和陈老师给我们介绍了汽车模型的重要性以及需要准备的材料。材料准备好之后，我们开始找汽车的四视图和打印，固定好汽车底盘，精确做好侧板，按照侧板用泡沫大概做出汽车样子，接着按照傅老师的指导从中线到两边敷油泥，按照点、线、面先把顶棚和侧面敷好，敷好之后请教傅老师刮油泥的方法和注意事项。我们一边做一遍请教，加上傅老师的悉心帮助，我们慢慢的掌握了基本的技巧，也对油泥模型有了进一步的认识，对汽车的文化有了进一步的感悟。正如傅老师所说的，每一个产品都应该要浑然一体，要有能量，刚柔并济。刚开始我们的模型刮的坑坑洼洼的，没有体现出汽车的流线力量。在大家的共同努力之下我们的模型慢慢的变好，直至完成。制作油泥模型课给我的体会就是做任何事都要重视逻辑、先后顺序，在脑海中要有全局的意识，不要走一步算一步，更不能当一天和尚撞一天钟。同时队员之间要注重信息的交流、想法的沟通。对于个人而言要有合作的意识，集体的力量远远大于个人的，每个人都是天上的雪花，