隧道弹性整体道床施工作业指导书.docx

附件5 乌鞘岭隧道正洞出口弹性整体道床 一、 弹性整体道床工程简介： 乌鞘岭隧道右线弹性整体道床设计起讫里程为YDK163+140? YDK183+190 ,设计全长20050m ,正洞出口主要承担右线 YDK183+190?YDK180+790段2400m弹性整体道床施工任务，整体道 床在洞口处设过渡段，过渡段里程为YDK183+190?YDK183+215,过 渡段全长为25nu隧道出口处线路曲线半径为1200m,缓和曲线深入隧 道 68.84m, a =14° 06 30” , 1=150, T=223.58, L=445.48,其余地段 均位于直线上；隧道在YDK183+190?YDK182+850段390m为10.9%。 上坡，其余为11%。上坡。 1、道床结构 弹性整体道床主要由道床钢筋玲、弹性支承块、弹条式可调扣件等 部件组成，其中弹性支承块由驗支承块，套靴块下橡胶垫板组成。弹性 整体道床设计为C40钢筋砕，支承块设计为C50钢筋碇，道床宽为 2.60m,道床最小厚度为35.8cm,每米道床役配筋48.42Kg,道床顶面 设2%横坡，向两侧水沟排水，以保证道床面无积水；支承块间距 e=568.18mm,套靴式支承块每公里铺设1760对（单线），每棉（每棉长 度为6.25m） II对。每6.25m设置一道横向伸缩缝，道床侧面同水沟侧 壁结合处沿隧道纵向设沥青纵缝。 其中道床线下部分主要由道床钢筋隹及弹性支承块组成。 2、支承块组装结构 PAGE PAGE # PAGE PAGE # 丁内轨攻面 丁内轨攻面 弹性支承块组装结构由钢筋驗支承块、橡胶套靴、支承块下橡胶垫 板及预埋铁座组成。弹性支承块组装在工厂进行，组装以后套靴底与橡 胶垫板及支承块底部必须密贴，应达到无间隙密合状态且应用宽胶带绑 扎胶粘贴牢固，并保障此状态至道床玲浇注。 三、弹性整体道床施工总体方案 1、弹性整体道床施工总体安排: 根据乌鞘岭隧道施工进度整体安排要求，整体道床共安排2.5个月 施工时间。由YDK180+790开始进行整体道床砕施工，第一组调试长 度56.25m (9棉),灌注长度50m (YDK179+790-840),每月完成整体 道床役灌注945m° 2、 2、 施工总体方案 整体道床施工采用单线一次成型的施工方法。弹性支承块的安装及 固定采用轨道排架，利用轨道排架锁定整体道床轨面系统，以确保轨面 的儿何状态准确无误，道床驗一次浇注成型。隧道水沟及电缆槽盖板随 整体道床之后施作。 整体道床施工前，所有下锚段、附属洞室必须己施工完毕，各种预 埋件、过轨、扁钢确信己埋设并达到设计要求，以满足整体道床施工场 地布置及门吊轨道的承载力要求。 四、整体道床施工工艺 整体道床施工要求精度高，施工时间紧，轨排铺设跨度大，施工难 度大。因此，在施工过程中，必须进行工序质量全过程控制，以工序质 量保证工程质量。 1、施工前准备工作 （1） 、整体道床施工安排在隧道主体工程完成以后进行。整体道床 施工前，应与13#斜井进行一次中线、水平、里程的连测，并对误差进 行平差调整。误差调整闭合后每隔100m设一控制桩，同时控制桩高程 必须进行精密二等水准测量，作为整体道床施工控制依据。施工时每隔 50m进行加桩。加桩中线标高误差±2mm；量距误差小于1 /5000o （2） 、弹性支承块工厂预制：支承块釆用工厂预制。预制厂应满足 《壹线J200D）所要求地生产设备及生产工艺各项标准。支承块质量应 符合设计图线“壹线3025-2的要求。其各部位尺寸偏差应符合下表的 要求。支承块後强度应不低于C50。 序号 检査项目 设计值 允许偏差值 1 上长度 606mm ±1 2 下长度 600mm ±1 3 1?.寛 300mm ±1 4 卜宽 290mm ±1 5 预埋铁座与承轨台表面中线垂直度 90° ±0.5° 6 预埋铁座与承轨台表面垂直度 90° ±r 7 预埋铁座间距 187 mm ±1, -0.5 8 铁座预埋高度 35 mm ±1.5 9 承轨台宽 169mm ±1 10 承轨台坡度 1： 40 1： 45-1： 35 11 支承块帽下高度 142mm ±1 支承块上预埋铁座、橡胶套靴、块下橡胶垫板均应按照相应技术条 件由指定厂家生产。橡胶套靴、块下橡胶垫板在支承块制作完成后同支 承块进行厂内组装。组装时采用胶粘方法在支承块底部和橡胶套靴上底 部分别刷上三道万能胶液，胶种采用氯丁乙胶（每道胶印痕宽约4cm）, 依次将支承块、块下橡胶垫板、橡胶套靴胶粘组装。组装好的支承块应 用宽胶带在承轨台两侧各绑扎牢固，确保整体道床施工时支承块、块下 橡胶垫板、橡胶套靴三者之间无缝隙配合。 支撑块出厂运至工地经过质检后集中堆放在洞口空地上。堆放场地 应提