管片安装指导书.docVIP

PAGE 第 页 PAGE \* Arabic 0 天津地铁2号线十四标（津～李区间）左线盾构工程 管 片 拼 装 作 业 指 导 书 编制： 审核： 批准： 1、 编制依据 1.1依据《地下工程施工规范》； 1.2依据《实施性施工组织设计》； 1.3本工程管片的设计结构特点； 2、 适用范围 天津地铁2号线十四标段【津－李区间】盾构工程管片拼装工序。 3、 编制目的 3.1规范操作程序，指导现场施工。 3.2确保管片安装系统的安全使用。 3.3确保管片安装质量，提高管片安装速度。 3.4提高成洞隧道产品的质量，创优质工程。 4 、管片选型 4.1管片 1）根据隧道的埋深和地质状况，管片分为管片分为：L1、L2、R1、R2四种类型，选型严格依据设计图纸的要求。 2）根据隧道中线的平曲线和竖曲线的走向，管片分为左转弯、右转弯二类。 3）管片构造：管片采用C50高强砼，抗渗等级S10。管片宽1.2M，每环管片分6块：一个封顶块F，两个邻接块L1、L2，三个标准块B1、B2、B3。 五、管片选型要适应盾构机的姿态 1、管片是在盾尾内拼装，所以不可避免的受到盾构机姿态的约制。管片平面尽量垂直于盾构机轴线，让盾构机的推进油缸能垂直地推在管片上，这样使管片受力均匀，掘进时不会产生管片破损。同时也要兼顾管片与盾尾之间的间隙，避免盾构机与管片发生碰撞而破损管片。当因地质不均、推力不均等原因，使盾构机偏离线路设计轴线时，管片的选型要适宜盾构机的姿态。 2、资源配置：机具配置、需棘轮搬手二把，手动搬手二把，小鎯头1把。人员配置、管片拼装手3名，螺栓连接工2名。 六、 管片的安装 1、本工程管片拼装采用错缝拼装。 2、管片在安装前仍要进行一次检查，再确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫粘结无脱落，管片的吊装孔预埋位置正确，逆止阀、封堵盖完好无损，以及其它主要预埋件和混凝土的握裹牢固，管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后，才允许安装。每环管片安装结束后要及时拧紧各个方向的螺栓，且在该环脱出盾尾后再次拧紧。 3、对掘进过程中出现的管片裂缝和其它破损，要及时观察记录并提醒盾构机操作手注意，并要选择合适时间对管片进行修补。 4、管片安装是盾构法施工的重要环节，其安装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。 七、管片安装顺序 1、管片安装采取自下而上的原则，由下部开始，先装底部标准块（或邻接块），再对称安装标准块和邻接块，最后安装封顶块，封顶块安装时，先径向搭接2/3，径向推上，然后纵向插入。 2、拼好的一环管片从盾尾脱出时，受到自重和压力的作用产生变形，当变形量过大，既成环和拼装环高低不平，影响到安装纵向螺栓时，用真圆保持器对管片进行临时整圆。 八、拼装工艺 1、管片在防水处理前必须对管片进行清理，然后再进行密封的粘贴。 2、安装过程中彻底清除盾壳安装部位的垃圾和积水，同时必须注意管片的定位精确，尤其第一环要做到居中安放。 3、用管片拼装机将管片吊起，沿吊机梁移动到盾尾位置。 4、安装时千斤顶交替收回，即安装那段管片收回那段相对应的千斤顶，其余千斤顶仍顶紧。 5、管片安装把握好管片环面的平整度，环面的超前量以及椭圆度，还有用水平尺将第一块管片与上一环管片精确找平。 6、第二块管片与上一环管片和第一环管片大致对准后，先纵向压紧环向止水条，再环向压紧纵向止水条，并微调对准螺栓孔。 7、边拼装管片边拧紧纵、环向联接螺栓。 8、在整环管片脱出盾尾后，再次按规定扭矩拧紧全部联接螺栓。 九、曲线段管片安装 1、平面曲线平面曲线采用左转弯、右转弯衬砌环进行调整，竖曲线及蛇形修正等可采用转弯环管片进行调整。施工中注意标准管片和左右转弯管片的衔接，拼装工艺与标准管片相同。 十、隧道管片修补 1、对已安装好的管片出现的破损处和超过一定宽度的裂缝及所有渗水裂缝，都将进行修补处理。具体办法为选用高标号的环氧水泥砂浆回填修补，并压实抹光，做到既能保证强度和防水效果，又能保证美观。 2、隧道的修补采用可移动的工作平台。 3、修补工作开始前一个月将向监理工程师提交详细的修补方案。 十一、 管片拼装质量控制 1、管片拼装质量满足规范规定的允许偏差：高程和平面±50mm；每环相邻管片平整度4mm；纵向相邻环环面平整度5mm；衬砌环直径椭圆度5%。 （1）成环环面控制：环面不平整度应小于10mm。相邻环高差控制在10mm以内。 （2）安装成环后，在纵向螺栓拧紧前，进行衬砌环椭圆度测量。当椭圆度测量，当椭圆度大于20mm时，应做调整。 管片拼装允许误差见下表 管片拼装允许误差 项目 允许偏差 备注 相邻环的环面间隙 ≤1.0mm 内表面测定 纵缝相邻块间隙 1mm+2, 1mm