显和88m连续梁0段施工方案杨.docVIP

显和特大桥跨三水二桥南引道 连续梁0#段施工方案 一、编制依据 1、新建贵阳到广州铁路工程显和特大桥跨三水二桥连续梁施工图。 2、主要的工程技术规范、标准： 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； 《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)； 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)； 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009； 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009； 《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》(TB10054-97)； 《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)； 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)； 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)； 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004)； 《钢筋焊接及验收规程》(GB 3077-99)； 《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)； 《滚轧直螺纹钢筋连接接头》(JG163-2004)； 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999)； 《普通砼拌和物性能试验方法标准》(GB/T50080-2002)； 《普通砼力学性能试验方法标准》(GB/T50081-2002)； 《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》(TB/T3054)； 《砼拌和用水标准》(JGJ63-1989)； 《普通砼用砂质量标准及检验方法》(GB50119-2003)； 《普通砼用碎石或卵石标准及检验方法》(GB50205－2001)； 3、 国家、铁道部及地方政府相关法律、法规。 二、工程概述 显和特大桥为贵广线与南广线组合特大桥，起点部分为四线共线，跨三水二桥南引桥连续梁后贵广线与南广线分道，各变为两线桥，贵广线显和特大桥起讫里程桩号为DK773+937.920～DK776+082.91，长度2144.99m，桥墩编号为1#～61#；南广线显和特大桥起讫里程桩号为NDK774+442.050～NDK776+049.49，长度1607.44m，桥墩编号为1#～47#（对应贵广线14#～60#墩）。显和特大桥跨越三水二桥南引道处为（48+88+48）m的三跨四线连续梁结构,连续梁桥墩编号为10#～13#,对应线路里程DK774+271.76～DK774+457.31。 连续箱梁截面采用双箱双室直腹板的结构形式，设有4块腹板。其中0#段长14m，墩身外悬臂4,梁高6.877-6.392m变化，顶板厚42.6cm、腹板厚112.7-84 变化cm、底板厚100-89.9 cm变化。因连续梁位于曲线段，且在广州方向南广线与贵广线开始分开，两箱中心间距随渐加宽，由9.522-11.084m变化。单箱底宽6.4m，两侧翼缘板宽3.1m。0#段箱内上缘倒角为1.05×0.366m、底板倒角为0.6×0.3m，腹板倒角为2.65×0.4m。梁体0＃块采用C50混凝土，方量为604.7m3,重1572.3t。 0#段立面结构图 0#段平面结构图 三、施工工艺 预应力束制作张拉、压浆、封锚 预应力束制作 张拉、压浆、封锚 穿 束 张拉机具校验 凿毛清洗 预应力管道安装 测量控制 绑扎底板、腹板钢筋 钢筋制作 立内模及端模 墩顶临时支座施工、永久支座安装 现浇支架设计、安装 检查验收 砼浇筑 砼拌合 绑扎顶板钢筋 养 生 拆模 挂篮预埋件埋设 预应力管道安装 施工工艺流程图 四、支架结构 4.1、支架设计 支架采用700×10mm钢管桩立柱，顺桥向布置5排，横桥向布置6列，共26根钢管桩立柱。主梁横桥向布置，采用双拼I40，每排长24m，通长连接。次梁顺桥向采用挂蓝底模次梁I28，其中腹板位置布设间距为0.28m，底板及翼板位置布设间距为0.6m。底板采用挂篮底模板，为定型组合模板，背肋为L80×80×8脚角和80×5扁钢，面板采用6mm钢板。 支架立柱底部通过预埋钢板焊接，顶部设置水平连接，横桥向通过下横梁直接连接，顺桥向在墩顶往下20cm处采用I25工字钢与墩身预钢板连接，形成整体。翼缘板及两箱室间顶部通过侧模桁架支撑，根据桁架高度，设置纵向支撑桁架。支架结构图如下： 钢管立柱平面布置图 顺桥向支架结构立面图 横桥向支架立面图 下横梁水平放置，而梁体底部为斜面，纵向顺梁体斜度布置，与下横梁斜交。因些，为了使下横梁中心受力，根据梁体底部斜度，在下梁横顶部设计三角契，使下横梁与纵梁很好的接触。 4.2、支架计算 1、截面参数 ①截面混凝土高度统计：按最不利截面计算0#段支架受力，故选用墩身边界截面进行计算。11#墩截面混凝土高度