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两只光敏三极管构成的灯光亮度转换电路占周 设计目的 设计一个由两只光敏三极管构成的灯光亮度转换电路，适用于汽车远光灯与近光 灯切换。控制远近灯的点亮情况，既可以在正常行驶情况下利用远灯照明来增强照 明效果，使司机看得更远更清楚，提高行车安全性；又能在会车情况下，自动进行 远近灯的自动切换，强制性地并可靠地熄掉远光灯而开启近光灯，避免对方司机产 生眩目的现象，减少由此而引发的交通事故，进一步提高行车的安全性能。 设计要求 1 ?选择两只光敏三极管组合设计一个能进行灯光亮度转换电路 设计完成电路，制版 提示：当被面对行驶车辆的灯光照射时，传感器接受的信号呈低阻状态， 单向晶 闸管导通，继电器线圈得电吸合，近光灯亮，远光灯灭；反之，远光灯亮，远近光 灯灭。 完成3000字设计报告 硬件电路设计 3.1电路设计框图 设计电路大致可分为以下几部分：传感器检测部分、信号处理部分。其中传感 器检测部分是检测外界是否有被测量的变化；信号处理部分是将检测到的外界变化 量转换成电信号。电路设计结构框图如图 3-1所示。 传感器检测部分 ? 传感器检测部分 ? 信号处理部分 电信弓J维电昜 图3-1电路设计结构框图 3.2传感器的选择 本设计要求选择两个光敏三极管，组合构成一个能进行灯光亮度转换电路。光 敏三极管如图3-2所示： X, ”諄效电跨 O讶马 图3-2 光敏三极管 光敏三极管特性及其参数： 1） 光谱特性 光敏三极管由于使用的材料不同，分为错光敏三极管和硅光敏三极管，使用较 多的是硅光敏三极管。光敏三极管的光谱特性与光敏二极管是相同的。 2） 伏安特性 光敏三极管的伏安特性是指在给定的光照度下光敏三极管上的电压与光电流的 关系。 3） 光电特性 光敏三极管的光电特性反映了当外加电压恒定时，光电流 IL与光照度之间的关 系。如图3-3所示。 1// 1 / / t — r一—— 200 400 600 1000 图3-3光敏三极管光电特性曲线 4） 暗电流ID 在无光照的情况下，集电极与发射极间的电压为规定值时，流过集电极的反向 漏电流称为光敏三极管的暗电流。 5） 光电流IL 在规定光照下，当施加规定的工作电压时，流过光敏三极管的电流称为光电流， 光电流越大，说明光敏三极管的灵敏度越高。 6） 温度特性 温度对光敏三极管的暗电流及光电流都有影响。由于光电流比暗电流大得多， 在一定温度范围内温度对光电流的影响比对暗电流的影响要小。图中给出了光敏三 极管的温度特性曲线及光敏三极管相对灵敏度和温度的关系曲线。 7） 集电极一发射极击穿电压VCE 在无光照下，集电极电流IC为规定值时，集电极与发射极之间的电压降称为集 电极一发射极击穿电压。 8） 最高工作电压VRM 在无光照下，集电极电流Ie为规定的允许值时，集电极与发射极之间的电压降 称为最高工作电压。 9） 最大功率PM 最大功率指光敏三极管在规定条件下能承受的最大功率。 10） 峰值波长 妙 当光敏三极管的光谱响应为最大时对应的波长叫做峰值波长。 11） 光电灵敏度 在给定波长的入射光输入单位为光功率时，光敏三极管管芯单位面积输出光电 流的强度称为光电灵敏度 3.3信号处理电路 光敏三极管工作原理：当有光照射时，内阻变小。通过的工作电流变大。 三极管工作原理：如果则三极管的发射结正向偏置，集电结反向偏置。这时, 三极管处于放大状态。将电路中电流放大。放大后的电流使继电器工作。 继电器的工作原理：继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只 要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应， 衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动 触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就 会在弹簧的反作用力返回原来的位置， 使动触点与原来的静触点（常闭触点）释放 这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的 信号处理电路如图3-4所示 V3DU5 V 3DU5 K 3X L z 图3-4 信号处理电路 3.4系统原理和元件选择 通电后，当无光照射时，电路中的电流 经过三极管方大电流小于晶闸管的擎柱 电流，继电器不能通电工作。常闭触点闭合，常开出点断开，控制远灯亮。 当有光照射时三极管作为光敏三极管3DU5的负载，被导通。从而在三极管的基 极上产生信号，使三极管处于工作状态，并放大电流。 基极电流为射极的电流，大于晶闸管门极的擎柱电流。晶闸管导通，继电器得电 常开触电闭合，常闭触点断开，控制近灯亮 系统原理图如图3-5所示 本设计中，光敏三极管的型号是3DU5型。此光敏三极管的暗电阻（无光照射时的 电阻）大于1兆欧，光电阻（有光照射时的电阻）约为2千欧。三极管用的是9013NPN