案例：10月24日某风电场#17风电机组机舱着火事件分析报告.pdfVIP

10月24日某风电场#17风电机组机舱着火事件分析报告 一、风电场简介 某风电场位于内蒙古自治区，安装33台1.5MW 风电机组，风电场总装机49.5MW。33台机组于2013年 4月全部投产运行，2017年5月全部退出质保，目前由风电场自主运维管理。2019年9月，完成全部风电 机组高电压穿越改造；2020年4月，完成风电机组消防改造；2020年9月，完成风电机组定检工作； 2020年10月，开展了风电场秋检督查；2020年10月15日，现场人员对#17风电机组巡视检查；2020年 10月24 日16时30分远程对#17风电机组进行程序升级并重启PLC。 二、风电机组齿轮箱结构及工作原理 2020年10月24 日19时51分某风电场#17风电机组发生着火事件。 经现场勘查发现：#17风电机组机舱严重烧损、叶片根部过火，其中一支叶片比较严重、顶端塔筒轻微 过火。该机组为1.5MW双馈风电机组，机舱内有风冷式发电机、齿轮箱、电控柜等，变频器柜、开关柜 等位于塔基平台。 图2-1 事件现场图片   三、事件经过   10月24 日，天气晴，当日全场平均风速5.02m/s ，未限电；220kV母线、1号主变、35kV母线、1号接地 变、1号无功补偿装置均运行正常，35kV三条集电线路运行正常；33台风电机组运行正常。 16:30，风速3.85m/s ，风电场值班人员远程刷新#17风电机组PLC控制程序，更新完毕后重启#17风电 机组PLC，机组状态正常，处于待机状态。 16:32:30-16:39:59，机组启动运行。 16:39:59-19:23:58，风速较小，机组处于待机状态。 19:23:58，风速逐渐变大，机组启动并发电。 19:50，#17风电机组平均风速4.3m/s ，瞬时风速6.8m/s ，功率488kW。 19:51，远程集控中心值班人员监视发现某风电场#17风电机组报“主轴刹车 盘完全磨损”、“液压系统油位低报警状态持续了10秒”、“发电机碳刷磨损报警”故障，检查发现机组处于 停机状态，随后电话通知现场值班长进行处理。 19:52，值班长在中控室查看#17风电机组故障信息和运行数据，进行初步故障判断和分析，并着手准 备就地进行检查。 20:02 ，值班长在中控室查看#17风电机组运行数据，显示齿轮箱驱动端温度为-3011.72℃；20:07 ，齿 轮箱非驱动端温度为-3277.7℃；其他运行数据暂未发现异常，随后值班长安排检修人员两人前往#17风 电机组进行检查。 20:15 ，检修人员两人到达#17风电机组塔下进行检查，发现风电机组叶片处于顺桨位置，叶轮未转 动，外部观察风电机组无异常情况，排除风电机组飞车隐患，随后两名检修人员返回升压站。 20:23 ，值班长在中控室监视风电机组运行状态，再次检查机舱通讯模块状态未发现异常，随后远程重 启#17风电机组PLC，故障告警未消除。决定次日天亮再登塔检查处理。 22:32 ，风电场场长接到村民电话，告知附近有风电机组着火，风电场人员5人立即前往#17风电机组， 并拨打119火警电话报警。 22:44 ，现场人员到场后确认风电机组机舱着火，随后将#17风电机组所在的312集电线路停电，在风电 机组周围设置围栏，及时扑灭掉落地面的明火，防止事故扩大。 25 日02:00 ，风电机组机舱明火熄灭，经初步观察发现：风电机组机舱外壳全部烧损，轮毂罩大部分烧 损，机舱控制柜、齿轮箱、发电机、主轴以及其它辅助设备大面积过火，三支叶片中一支叶片叶根及后 缘烧损，另外两支叶片叶根处轻微过火，塔基下风向有部分散落的燃烧物及灰烬等。 四、数据收集及分析   4.1 文件查阅 专家组查阅了风电场生产管理、技术文件、工作记录等资料，详见表1。 表4-1 现场文件 通过查阅现场文件，发现缺陷记录不规范。 4.2 数据收集 专家组收集了#17风电机组及邻近机组相关数据、振动监测数据和远程诊断平台数据详见表2。 表4-2 现场数据 事故风电机组的PLC部分数据缺失，PLC存储卡记录最后时间为2019年8月9 日，SCADA系统与PLC部分 故障点表不对应，本次分析主要依靠SCADA所记录数据进行分析。 4.3 事件还原 10月24 日16:30，值班人员远程刷新#17风电机组PLC控制器程序，并启动PLC，机组通讯数据中断，高 速轴制动器抱闸。 16:31:47，机组中断数据恢复，处于待风状态，未启动。 16:32:30-16:39:59，机组启动运行。