课时作业：章末检测四同步练习Word版含解析.docVIP

章末检测四 一、选择题 云桂高铁自昆明到南宁， 以以下图所示，在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。 方案 Ⅰ客运线直抵南宁站； 方案 Ⅱ 客运线经过南宁南站抵达南宁站。读图达成 1～2 题。 1．选择方案Ⅱ的原由主假如 ( ) A．跨河桥梁较少 B．沿途站点较少 C．建设成本较低 D．线路长度较短 【分析】 由图中信息可知方案 Ⅱ虽较方案 Ⅰ线路长，但方案 Ⅱ可利用原有的铁路，故建设成本较低。 【答案】 C 2．与方案Ⅰ对比 ，实行方案Ⅱ可能带来的影响是 ( ) A．致使南宁站的负荷增添 B．促进南宁城区向西北方向扩展 C．致使南宁南站的地位降落 D．促进南宁南站邻近商业的发展 【分析】 方案 Ⅱ经过南宁南站， 起到分别人流的作用， 可使南宁站的负荷减少；方案 Ⅱ出南宁站后向西南方向运转， 会促进南宁城区向西南方向扩展； 方案 Ⅱ经过南宁南站，会使南宁南站地位上涨，促进南宁南站邻近商业发展。 【答案】 D 南疆地域荒漠广袤如海，分布片片绿洲。南疆铁路东起吐鲁番，西到喀什。 读图，回答 3～4 题。 3．南疆地域的村镇主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带 ，影响其分布的主要 自然条件是 ( ) A．地形与土壤 B．地形与水源 C．水源与土壤 D．天气与植被 4．从地形部位看 ，南疆铁路的大多数路段经过 () A．河谷地带 B．塔克拉玛干荒漠 C．山麓冲积扇 D．吐鲁番盆地 3～4.【分析】 南疆地域天气干旱，山麓和绿洲地带地形平展，有高峰冰 雪融水和地下水，水源条件好，土壤肥饶，所以地形和水源条件是影响该地村镇、农田分布的主要自然条件。 南疆铁路的大多数路段经过塔里木盆地北部的山麓冲积扇地域，是因为这里地形平展、村镇集中。 【答案】 读全世界天气变暖 (含展望 )表示图， 回答 5～6 题。 5．对全世界天气变暖应负首要责任的国家是 ( ) A．美国 B．中国 C．俄罗斯 D．沙特阿拉伯 【分析】 四个选项中，美国经济最发达，是能源耗费大国，排放温室气体最多，应当对全世界天气变暖负首要责任。 【答案】 A 6．假如人类连续任其发展 ，产生的结果可能有 ( ) A．岛屿的面积减小 B．中亚地域湿度增添 C．南极地域紫外线增加 D．北欧地域雪线降落 【分析】 全世界天气变暖，会使极地冰川消融，致使海平面上涨，可能使岛屿面积减小； 天气变暖使蒸发量增添， 温带地域会变得干旱； 南极地域紫外线增加是臭氧层被损坏的结果， 与全世界天气变暖关系不大； 天气变暖会使北欧地域的 雪线上涨。 【答案】 A 读下边主要温室气体对全世界天气变暖的影响程度对照表， 回答 7～9 题。 温室气体 CO2 CH4 N2O 1750 年浓度 (mg/m3) 1990 年浓度 (mg/m3) 年增添率 /% 生计期 (年)  280 0.000 29 353 0.000 31 50—200 12—17 120 2 1 11 270 温室效应强度 (CO ＝1) 对全世界天气变暖的 55 15 6 现有贡献率 /% 7.表中所列三种温室气体中 ， CO2 对全世界天气变暖贡献最大 ，主要原由是 ( ) A．CO2 年增添率大于其余温室气体 B．CO2 在大气中的生计期比 N2O 短 C．CO2 温室效应强度比其余温室气体大 D．CO2 的浓度远高于其余温室气体 【分析】 由表格中数据可知 CO2 的浓度远高于其余气体，而在年增添率、 温室效应强度等方面与其余温室气体对比优势不显然， 生计期与 N2 没法比较。 【答案】 D O 8．温室气体使全世界天气变暖的最主要原由是 ( ) A．使地面直接汲取的太阳辐射增添 B．使大气直接汲取的太阳辐射增添 C．使太阳活动增强 ，抵达地面的太阳辐射增加 D．使大气汲取的地面辐射增加 ，大气逆辐射增强 【分析】 CO2 能大批汲取地面辐射， 并以大气逆辐射的形式对地面起到保温作用，大气中 CO2 浓度过大就会产生显然的温室效应，致使全世界变暖。 【答案】 D 9．有益于我国减少 CO2 排放量的最合理举措是 () A．大批入口石油 ，减少煤炭使用量 B．改良能源花费构造 ，开发新能源 C．严格限制钢铁 、核工业的发展 D．严禁砍伐丛林 ，踊跃植树造林 【分析】 减少 CO2 排放量的最合理举措是改良我国的能源花费构造，开 发新能源，改变传统的以煤炭为主的能源花费模式； 大批入口石油， 严格限制钢 铁工业的发展，严禁砍伐丛林都是不行取的。 【答案】 B 2016 年 3 月以来，华北地域向来降水偏少，农业用水欠缺现象严重。 据此 达成 10～11 题。 10． 此次华北地域春天农业用水欠缺的主要人为原由是 ( ) A．水稻栽种面积较广 B．降水较早年偏少 C．农业生产过程中浇灌效率低 D．植树造林