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电机常见问题与解决方法一 电机常见问题与解决方法一 PAGE / NUMPAGES 电机常见问题与解决方法一 电机常有问题与解决方法 (一) 一、前言因为大多数电机使用年限较长，且许多电机天长日久运转在 较恶劣的环境中，电机烧毁的事故常有发生，并且奉上涨趋向，严重 影响着生产的安全、靠谱、长周期运转。现针对电机烧毁原由及相应 对策做一简要剖析和介绍，希望能对从事电气工作和安全管理工作的 人员有所帮助。 二、电机绕组局部烧毁的原由及对策 1．因为电机自己密封不良，加之环境跑冒滴漏，使电机内部进水或进 入其余带有腐化性液体或气体，电机绕组绝缘遇到浸蚀，最严重部位 或绝缘最单薄点发生一点对地、相间短路或匝间短路现象，进而以致 电机绕组局部烧坏。 相应付策： ① 尽量除去工艺和机械设施的跑冒滴漏现象； ② 检修时注 意搞好电机的每个部位的密封，比如在各法兰涂少许 704 密封胶，在 螺栓上涂抹油脂，必需时在接线盒等处加装防滴溅盒，如电机暴漏在 易侵入液体和污物的地方应做保护罩； ③ 对在此环境中运转的电机要 缩短小修和中修周期，严重时要实时进行中修。 2．因为轴承破坏，轴曲折等原由以致定、转子磨擦（俗称扫膛）惹起 死心温度急剧上涨，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间短路 或对地 放炮 。严重时会使定子死心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废 等。轴承破坏一般由以下原由造成： ① 轴承装置不妥，如冷装时不均 匀敲击轴承内圈使轴遇到磨损，以致轴承内圈与轴承配合失掉过盈量 或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不平均敲击以致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。不论跑内圈仍是跑外圈均会惹起轴承运转温升急剧上涨以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和曲折。但中断性跑外圈一般状况下不会造成轴承温度 急剧上涨，只需轴承完满，同意中断性跑外圈现象存在。 ② 轴承腔内未冲洗干净或所加油脂不干净。比如轴承保持架内的细小刚性物质未 完全清理干净，运转时轴承滚道受损惹起温升过高烧毁轴承。 ③ 轴承从头改换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标惹起轴承滚珠 游隙过小或不平均以致轴承运转时磨擦力增添，温度急剧上涨直至烧 毁。 ④ 因为定、转子死心轴向错位或从头对转轴机加工后精度不够， 以致轴承内、外圈不在一个切面上而惹起轴承运转 吃别劲 后温高升直 至烧毁。 ⑤ 因为电机本体运转温升过高，且轴承增补加油脂不实时造 成轴承缺油甚至烧毁。 ⑥ 因为不一样型号油脂混用造成轴承破坏。 ⑦ 轴 承自己存在制造质量问题，比如滚道锈斑、转动不灵巧、游隙超标、保持架变形等。 ⑧ 备机长久不运转，油脂变质，轴承生锈而又未进行中修。 相应付策： ① 卸装轴承时，一般要对轴承加热至 80℃ ~100℃，如采纳轴承加热器，变压器油煮等，只有这样，才能保证轴承的装置质量。 ② 安装轴承前一定对其进行认真认真的冲洗，轴承腔内不可以留有任何杂质，填加油脂时一定保证干净。 ③ 尽量防止不用要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。 ④ 组装电机时必定要保证定、转子死心对中，不 得错位。 ⑤ 电机外壳干净见本色，通风一定有保证，冷却装置不可以有 积垢，风叶要保持完满。 ⑥ 严禁多种润滑油脂混用。 ⑦ 安装轴承前先 要对轴承进行全面认真的完满性检查。 ⑧ 关于长久不用的电机，使用 前一定进行必需的解体检查，更新轴承油脂。 3．因为绕组端部较长或局部遇到损害与端盖或其余附件相磨擦，以致 绕组局部烧坏。 相应付策：电机在更新绕组时，一定按原数据嵌线。检修电机时任何 刚性物体严禁碰及绕组，电机转子抽芯时一定将转子抬起，根绝定、 转子铁芯互相磨擦。动用明火时一定将绕组与明火隔绝并保证有必定 距离。电机回装前要对绕组的完满性进行认真认真的检查确诊。 4．因为长时间过载或过热运转，绕组绝缘老化加快，绝缘最单薄点碳 化惹起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局部烧毁。 相应付策： ① 尽量防止电动机过载运转。 ② 保证电动机干净并通风散 热优秀。③ 防止电动机屡次启动，必需时需对电机转子做动均衡试验。 5．电机绕组绝缘受机械振动 （如启动时大电流冲击， 所拖动设施振动， 电机转子不均衡等）作用，使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现 象，破坏效应不停累积，热胀冷缩使绕组遇到磨擦，进而加快了绝缘 老化，最后以致最初碳化的绝缘破坏直至烧毁绕组。 相应付策： ① 尽可能防止屡次启动，特别是高压电机。 ② 保证被拖动 设施和电机的振动值在规定范围内。 三、三相异步电动机一相或两相绕组烧毁（或过热）的原由及对策 假如出现电动机一相或两相绕组烧坏（或过热） ，一般都是因为缺相运转所致。在这里不作深刻的理论剖析，仅作简要说明。如图 1 所示为三相异步电动机绕组为 △接法的状况： 图 2Y 接法电动机缺相运转