高性能载重汽车无内胎轮胎推介高层论坛资料 .pptxVIP

高性能载重汽车无内胎轮胎推介高层论坛资料汇编全国轮胎轮辋标准化技术委员会2006年4月11日 北 京目 录我国道路建设与道路运输业展望················································ 1中国机动车的环保政策与立法···················································· 24中国载重汽车轮胎无内胎化发展机遇········································ 33载重汽车使用无内胎轮胎的优势················································ 57全钢子午线轮胎的调整和升级···················································· 74车辆设计生产及标准法规对货车无内胎轮胎的需求和推动···· 92载重车辆无内胎子午线轮胎装配的发展趋势····························101在载重汽车底盘上使用15°DC无内胎车轮的建议····················113I我国道路建设与道路运输业展望交通部公路司孟秋1我国道路建设与道路运输业展望一、我国道路发展基本情况(现状、“十一五”及高速公路网规划)二、道路运输业发展基本情况（现状、总量、主要运输企业车辆构成） 三、道路运输车辆使用子线午轮胎问题及思考 2一、我国道路发展的基本情况现状（几个数字）近、远期规划（“十一五”及国家高速公路网规划）3一、我国道路发展的基本情况(一)现状公路总里程达192万公里；高速公路达到4.1万公里。“十五”期间年均18.7%投资增长幅度（1.9万亿），2005年新增4.9万公里，其中高速公路6700公里。“两纵两横三个重要路段”全部建成。山东、广东两省高速公路突破3000公里，江苏、河南、河北 突破2000公里。4一、我国道路发展的基本情况道路的使用和适应程度全国客车平均运距53.9公里,货车为63公里。国道交通量年增长9.3%,东部年平均9938辆/日,中部4650辆/日,西部2721辆/日。交通量大的地区广东.上海.浙江.江苏.河北。59、我们的市场行为主要的导向因素，第一个是市场需求的导向，第二个是技术进步的导向，第三大导向是竞争对手的行为导向。10、市场销售中最重要的字就是“问”。11、现今，每个人都在谈论着创意，坦白讲，我害怕我们会假创意之名犯下一切过失。12、在购买时，你可以用任何语言；但在销售时，你必须使用购买者的语言。13、He who seize the right moment, is the right man.谁把握机遇，谁就心想事成。14、市场营销观念：目标市场，顾客需求，协调市场营销，通过满足消费者需求来创造利润。15、我就像一个厨师，喜欢品尝食物。如果不好吃，我就不要它。16、我总是站在顾客的角度看待即将推出的产品或服务，因为我就是顾客。17、利人为利已的根基，市场营销上老是为自己着想，而不顾及到他人，他人也不会顾及你。一.我国道路发展的基本情况(一).现状高速公路成为经济社会发展的重要助推器。显著提高了运输能力，降低了运输成本，增强了运输安全性。 提高国家经济的机动性，增强国家竞争力。 6一.我国道路发展的基本情况介绍（二）近、远期规划 “十一五”规划目标“五年千亿元”工程，推进农村公路“通达”、“通畅”工程，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路。基本形成国家高速公路网骨架，“五纵七横”国道主干线和西部省际通道全部建成 。7一.我国道路发展的基本情况“十一五”规划目标“十一五”规划目标全国公路总里程达230万公里，五年增加38万公里。完善和发挥路网整体效率。 高速公路里程达6.5万公里，五年增加2.4万公里。 完善和提高技术等级，二级及以上公路里程达45万公里，五年增加13万公里。?区域交通一体化进程明显加快。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网。 8（二）近、远期规划 《国家高速公路网规划》构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道。包括7条首都放射线、9条南北纵向和18条东西横向，简称“7918网”，总规模8万5千公里。这个网络能够覆盖10多亿人口，直接服务区域GDP占全国总量的85％以上。9（二）近、远期规划《国家高速公路网规划》目标：连接城镇人口20万以上城市 , 强化长江三角洲、珠江三角洲和环渤海三大经济区之间及与其他经济区之间的联系； 加强对国家主要港口、铁路枢纽、公路枢纽等连接。实现东部地区平均30分钟、中部1小时、西部2小时抵达高速公路，客货运输的机动性将有显著提升。10二、道路运输业的