钻孔灌注桩施工组织设计K+新屋里最新.docxVIP

最新 精品 Word 欢迎下载 可修改 PAGE 萍洪高速公路A1-A2合同段 灌注桩基础 分项工程开工报告 路桥集团第一公路工程局 萍洪高速公路总承包经理部一分部 2006年 A1-A2合同段灌注桩基础施工组织设计 一、工程概况及主要工程量 萍乡至上栗高速公路萍乡（青山）至妙龄段新建工程A1-A2标段位于江西省萍乡市安源经济技术开发区、上栗福田镇内，起点桩号K0+000，终点桩号K7+300，全长7.3公里，K0+538新屋里（一）分离式立交桥，孔径3-16m，桥长53米，上部结构为后张法预应力砼空心板，下部为柱式墩桩基础，肋板式台桩基础，全桥钻孔灌注桩24根，总长456米，具体工程量如下： φ1.2米 16根 ， 288 φ1.4米 8根 ， 168 二、施工进度计划（详见施工计划横道图） 开工时间：2006年12月6日，完工时 三、项目管理组织机构及人员分工（详见施工管理人员一览表） A1—A2合同段钻孔灌注桩施工由经理部统一协调管理和技术指导，桥梁施工队负责施工。 材料、机械设备进场计划 1、材料进场计划 (1)、钢筋: 江西萍钢 (2)、水泥: 萍乡市正大、青峰水泥厂出产的水泥 (3)、砂: 万载县潭埠镇砂砾料场 (4)、石料：江西萍乡市双源村石料厂 2、根据该工程项目作业内容，我部已进场下列主要机械设备。 详见机械设备一览表。 序号 设备名称 规格、功率 及容量 单位 数量 计划进场时间 1 起重机车QY25 25T 辆 3 已进场 2 水泥储存罐 100T/罐 个 2 已进场 3 罐车 6m3 台 2 已进场 4 砼拖式泵 HBT60C 台 1 已进场 5 100KA以内交流电焊机 台 2 已进场 6 9m3/min以内机动空压机 台 1 已进场 7 发电机组 200kw 台 4 已进场 8 强制式砼搅拌机 50型 台 2 已进场 9 冲击钻 5T 台 6 已进场 10 水泥混凝土拌和站HZS50 50M3/H 座 1 已进场 资金来源计划 主要来自工程动员预付款及项目自筹。 六、施工技术方案 根据本段高速公路的地质特点，结合桩长、桩径以及桩基位置条件，计划采用钻机冲击钻孔以及人工挖孔两种方法组织施工。 （一）钻孔桩施工方法（施工工艺流程图附后） 1、准备场地、测量放线 钻孔桩施工前先进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实。同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。然后根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉上木桩，并设四个十字交叉护桩，使对角护桩连线中心线与桩位坐标点重合，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。 2、护筒埋设 护筒埋置考虑桩位的地质和水文情况，保持护筒高出地下水位1.5m或高出地面0.3～0.5m，为避免护筒底悬空，造成塌孔、漏水、漏浆，护筒底坐在天然结实的土或夯实的粘土层上，护筒四周要回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差不超过5cm，护筒垂直度的偏差控制在1.0%护筒埋置深度以内。 3、钻机就位：使用吊机就位，钻机必须水平牢固，冲击头中心位置准确，误差不大于±5cm。 4、钻孔：冲击钻钻孔： ①开孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重等指标根据土层情况而定，或加入清水，用小冲程反复循环或冲击造浆。 ②冲程根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实岩层时，采用高冲程（4～5米）。通过亚粘土、轻亚粘土等粘性土层时，采用1～1.5米 ③在通过漂石或岩层，如表面不平整，先投入粘土，小片石，将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。 ④注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般在密实坚硬土层每次松绳3～5cm。注意防止松绳过少，形成“打空锤”。松绳过多，则会减小冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。 ⑤为正确提升钻锥的冲程，在钢丝绳上油漆长度标志或绑扎一红布条为标记。 ⑥在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。 ⑦掏渣：使用掏渣筒掏渣，在坚硬的岩层钻进一般每进尺0.5～1.0米掏渣一次，掏渣时，掏渣筒下入孔底掏取钻渣，每次掏4～5 掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头。使孔内水头始终高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3米 ⑧冲击钻孔的安全要求：冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口加盖保护并严禁钻锥留在孔内以防埋钻。 5、检孔：在冲击钻进中须用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其孔径等于设计孔径，长度等于孔径的4～6倍。 6、成孔：检查掏渣筒掏上来的钻渣情况和钻进的速度等综合判断是否已进入中(弱)风化岩层和图纸设计要求的深度，