浅析天津地铁3号线列车闯红灯防护技术（经济毕业论文）.docVIP

浅析天津地铁3号线列车闯红灯防护技术（经济毕业论文） 文档信息 主题： 关于“通信或电子”中“监控”的参考范文。 属性： F-013TH3，doc格式，正文3445字。质优实惠，欢迎下载！ 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 搞要 1 关键字：地铁信号、闯红灯、列车自动防护 2 1．闯红灯防护技术概述 2 2．闯红灯防护技术设备布置方案及原理简析 3 3．故障模式示例 4 4．结束语 6 参考文献： 6 论文原创声明（模板） 7 论文致谢（模板） 7 正文 浅析天津地铁3号线列车闯红灯防护技术（经济毕业论文） 搞要 摘要：近年来由于地铁信号系统发生故障导致地铁事故时有发生，地铁运行过程中对安全性、可靠性及运输效率提出了更为严格的要求。本文结合作者对信号系统的工作实际情况，对天津地铁3号线闯红灯防护技术进行简要的阐述 关键字：地铁信号、闯红灯、列车自动防护 Abstract: in recent years due to the subway signal system failure led to the subway accident to happen from time to tome, the subway operation process to safety, reliability and transportation efficiency proposed a more strict requirements. This paper combines with the author to signal system work the actual conditions, tianjin metro line 3 protection technology of red light briefly in this paper. Key word: subway signal, a red light, automatic train protection 中图分类号： 文献标识码：A 文章编号： 近年来，由于地铁信号系统发生故障导致地铁事故时有发生，例如：（1）2009年6月22日，美国首都华盛顿两列地铁列车相撞的事故，造成9人丧生，另有76人受伤。事故原因是后车自动列车控制系统并未察觉到前车，后车直接接收了全速前进的信息导致；（2）2009年12月22日，上海地铁1号线地铁下行至上海火车站的117号车，车尾与中山北路至火车站下行的150号车侧面碰撞，事故原因表明，事故当天，运营部门因供电系统故障而采用临时非正常交路折返，信号系统在这一区段向150号车错误地发送65公里/小时速度码，造成制动距离不足导致。 1．闯红灯防护技术概述 天津地铁3号线信号系统核心采用的是庞巴迪运输集团（简称Bombardier）提供的CITYFLO 650 基于无线通信技术的移动闭塞系统。目前，该系统的系列产品已经成功的在世界上多达9条线路上投入商业运营。 闯红灯子系统作为Bombardier信号系统的一个安全的子系统，用于正线在非CBTC情况下由于人工驾驶列车违反停车信号红/M红灯时，使列车安全停车的一个子系统。闯红灯子系统的工作前提是车载ATP（简称VATP）设备全功能启用，当轨旁CBTC（无线传输或区域ATP设备）发生故障时起到防护作用。 2．闯红灯防护技术设备布置方案及原理简析 ．闯红灯防护技术设备布置方案 基本信标：简称NP，是沿线路方向布置于轨道中心的普通信标装置，适用于正常CBTC模式下的列车定位。 信号机状态信标：简称SST，是一种可以激活和关闭的特殊信标装置。信号机的显示状态将触发一个继电器以激活和关闭该信标。当信号机为黄灯或绿灯时，SST将被激活。当信号机为禁止信号红灯、M红灯或引导信号时，SST将被关闭。 信标读取器：简称NPR，每列车有两个NPR，分别安装在列车两端头车的底部，用于读取沿线路方向铺设的信标中的数据传输给车载设备。 .闯红灯防护技术原理 闯红灯防护技术假设列车已定位并使用系统地图（已存储在车载设备数据库中）识别轨旁信号机的位置。列车运行时车载信标读取器读取沿线路方向铺设于线路中心的信标装置。当SST激活时，该信标将报文传送给车载设备，列车正常运行。当列车车载信标读取器没有读取到SST时，将使得车载系统施加紧急制动。 在正线，列车处在正常的CBTC运行模式时，车载设备将自动忽略SST。当发生CBTC（无线传输或区域ATP设备）故障不可用时，列车须以限制人工模式（简称RM）驾驶列车通过两个信标以定位列车，成功定位列