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高速公路隧道机电改造工程施工组织设计书
第一章 工程概述及范围
1.1 、编制依据
为使怀化－新晃高速公路（怀新段）龙马田隧道机电改造工程的施工能安全有序地进行，
达到或超过原系统质量要求， 在业主规定的工期内完成施工任务， 编制了怀新高速公路龙马田
隧道机电改造工程的施工组织计划，作为的施工指导性文件，亦作为业主、设计、监理单位检
查、监督工程施工过程的一个依据，其编制依据如下：
《湖南省怀新高速公路管理处提供损坏设备情况表》 ；
业主提供的设计院的施工图及其它技术资料；
现行的中华人民共和国国家标准和有关权威部门的标准、规范；
1.2 、工程概述及范围
1.2.1 、工程概述
国道主干线湖南省怀化至新晃高速公路，全线采用双向四车道高速公路设计标准，全封闭
全立交。全线有 10 座隧道，参见下表：
怀化至新晃高速公路隧道一览表
序 号 隧 道 名 称 桩 号 长 度（ 米 ）
ZK2+820 ～ ZK3+880 1060
1 船 溪 隧 道
YK2+840 ～ YK3+750 910
2 许 家 坳 隧 道 K5+775 ～ K6+185 410
3 水 冲 隧 道 K9+180 ～ K9+660 480
4 青 山 冲 隧 道 K37+650 ～ K37+970 320
5 分 金 石 隧 道 K48+810 ～ K48+890 80
ZK49+950 ～ ZK51+595 1652
6 庙 山 隧 道
YK49+755 ～ YK51+613 1858
ZK51+637 ～ ZK52+219 582
7 炉 坪 隧 道
YK51+652 ～ YK52+207 555
8 长 湾 冲 隧 道 K56+660 ～ K56+790 120
9 界 牌 坳 隧 道 K58+440 ～ K58+835 395
10 龙 马 田 隧 道 ZK69+840 ～ ZK71+770 1930
YK69+870 ～ YK71+835 1965
其中庙山隧道和炉坪隧道相距很近（约 40 米），设计中将其作为一座隧道来进行监控，并
称之为庙山、炉坪隧道。
根据管理体制，本路设有两个隧道监控站，分别为船溪隧道监控站、龙马田隧道监控站，
并受位于邵怀路的怀化监控分中心统一管辖。 船溪隧道监控站设在芷江收费站处， 负责本路船
溪隧道路段的日常监控管理；龙马田隧道监控站设在新晃收费站处，负责庙山、炉坪隧道和龙
马田隧道路段的日常监控管理。
监控分中心设在本路怀化连接线上，负责本路全线以及邵阳至怀化高速公路全线的统一监
控管理，管辖并协调本路的两个隧道监控站和邵怀路的三个隧道监控站。
机电工程由九个子系统构成：
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