学习情景10汽车空调系统.pptx

学习情景10：汽车空调系统的检修;（1）汽车空调应该具有哪些功能? （2）汽车空调的组成与结构怎样? （3）汽车空调的怎样制冷与制热? （4）汽车空调是怎样控制与调节? （5）汽车空调检修与制冷剂添加?;一、汽车空调系统具有哪些功能;2、调节湿度;3、调节气流;4、净化空气;二、汽车空调系统的组成与结构; 空调制冷系统的结构与管路连接;制冷剂是一种热交换物质，在制冷剂循环系统中循环。它蒸发时去吸热，当它液化时释放它的热量。目前用HCF-134a ( R134a)做制冷剂。 制冷剂要求的条件：（1）容易蒸发和液化 （2）安全 （3）可靠的稳定性和质量不变 制冷剂的特征：图中表示出了HCF-134a ( R134a)的压力和沸点。 在低压下HCF-134a以低温蒸发，但是如果压力变高，即使在高温下它也保持液态不蒸发。;*制冷剂R12与R134a的区别;R12的分子式为CF2Cl2，化学名称为二氟二氯甲烷。R12由于含有氯分子会破坏大气层中的臭氧而导致温室效应，所以被停止生产和使用。 R134a的分子式为C2H2F4 (CH2FCF3)，化学名称为四氟乙烷。R134a是90年代开始使用的制冷剂，由于不含氯分子被联合国有关组织推荐使用，现在国内外新车的空调系统都使用了R134a制冷剂。 R134a与R12空调系统相比，两者热力性质和系统结构相似，最大的不同之处是冷冻机油。 R12的冷冻油是一种可溶于R12之中的矿物油，而R134a是一种分子极性较强的致冷剂，它与矿物油是非共溶性的，就好像油和水分离，无法对空调系统起润滑作用。;（二）空调制冷系统组成、结构及工作过程;制冷系 统的四个变 化过程;1、压缩机;;;;（1）管片式 制造工艺简单，但散热效果较差。;（2）管带式 管带式的散热效果比管片式好，但工艺复杂，焊接难度大。;（3）平行流式冷凝器;3、储液干燥器;4、膨胀阀;内平衡热力膨胀阀 工作原理：感温包固定在蒸发器的出口管路上，温度越高，压力越高，针阀开度越大，更多的制冷剂流入蒸发器。 ;外形近似冷凝器，有管片式、管带式和层叠式三种结构。;;三、汽车空调系统的调节与控制; 汽车空调的调节控制(A/C);（一）温度调节 ;（二）出风口位置调节(气流选择);（三）鼓风机风速调节;（四）空气??内外循环调节(空气进气选择) ;;;;实例：自动空调车内温度控制（空气混合伺服电动机 ）;;;1、空调制冷系统压力的检查;2、抽真空;（1）从高压侧加注：加注的是液态制冷剂，不能启动压缩机，制冷剂罐倒立。;（2）从低压侧加注：加注的是气态制冷剂，启动压缩机，制冷剂罐正立。 ;1、看 （1）观察冷凝器、蒸发器及管路连接处是否有油污。 （2）系统部件是否有结霜、结冰现象。 （3）从贮液干燥器视液镜观察制冷剂量。;2、听 耳听压缩机、鼓风机、冷却风扇是否有异常声音。 3、摸 （1）开启制冷系统15～20min后，用手触摸系统部件，感受其温度。 （2）压缩机进、排气管，应有明显温差。 （3）冷凝器进、出口管应有温差，出口管温度应低于进口处温度。 （4）贮液干燥器、蒸发器进、出口温度的比较：无明显温差。 （5）膨胀阀进、出口温差明显。 ;P265-桑塔纳