液压与气动气源装置与辅助元件气压元件.pdfVIP

第八章 气压元件 第一节 气动执行元件 气动系统常用的执行元件为气缸和气马达。气缸用于实现直线往复运动，输出力和直线位移。气马达 用于实现连续回转运动，输出力矩和角位移。 一、气缸 1、气缸的分类 根据使用条件不同，其结构、形状也有多种形式，分类方法也很多。按压缩空气作用在活塞端面上的 方向，可分为单作用气缸和双作用气缸；按结构形式可分为活塞式气缸、柱塞式气缸、叶片式气缸、薄膜 式气缸及气－液阻尼气缸等；按安装方式可分为耳座式、法兰式、轴销式和凸缘式；按气缸的功能分可分 为普通气缸和特殊气缸。现将气缸的分类及功能特点介绍于表8-1和表8-2 中。 表8-1常见气缸的结构及功能 类别 名称 简图 原理及功能 压缩空气驱动活塞向一个方向运动，借助外力 复位，可以节约压缩空气，节省能源。 活塞式气缸 压缩空气驱动活塞向一个方向运动，靠弹簧力 单 复位，输出推力随行程而变化，适用于小行程。 作 用 压缩空气作用在膜片上，使活塞杆向一个方向 薄膜式气缸 气 运动，靠弹簧复位，密封性好，适用于小行程。 缸 柱塞向一个方向运动，靠外力返回。稳定性较 柱塞式气缸 好，用于小直径气缸。 利用压缩空气使活塞向两个方向运动，两个方 普通式气缸 向输出的力和速度不等。 活塞向两个方向运动的速度和输出力均相等， 双出杆气缸 双 适用于长行程。 作 用 气 缸 不可调缓冲 活塞临近行程终点时，减速制动，减速值不可 式气缸 调整。（a）为单向缓冲，（b）为双向缓冲。 1 活塞临近行程终点时，减速制动，可根据需要 可调缓冲式 调整减速值。（a）为单向缓冲，（b）为双向缓 气缸 冲。 利用突然大量供气和快速排气相结合的方法得 冲击式气缸 到活塞杆的冲击运动，用于切断、冲孔打击工 件。 利用液体不可压缩性，获得活塞杆的稳速运动。 气-液阻尼缸 特 用于速度稳定性要求较高的场合。 殊 气 缸 利用液体的不可压缩性和力的平衡原理，