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制冷压缩机的润滑油选用分析 2013 年 01 月 31 日 引言 在实际的 制冷 维修和制冷运行维护工作中，很多工作人员在 更换 冷冻 油时，往往对冷冻油的种类、型号模糊不清，只知道照“吩 咐”和以往经验办事；更有甚者只看外包装“差不多”就加以使用。 随着新型环保 制冷剂 ，如： R134a、R600a、R407C、R417、R410A等 在制冷设备 中的大量使用，维修人员对此类制冷设备更换润滑油时更 感到茫然， 有的维修人员甚至不管原制冷系统用的是哪种制冷剂， 便 随意添加一种冷冻油，给制冷系统带来了严重的故障隐患。 1 制冷系统中润滑油的具体作用 冷冻油是制冷 压缩机 的润滑油，在 制冷压缩机 中主要起润 滑、密封 ( 控制容积的间隙 ) 、防锈、清洗和冷却等作用，当然有的制 冷系统中也用冷冻油作为能力卸载压力用油如， 螺杆 机组的滑阀驱动 等。冷冻油在制冷系统中，也是不断循环的，通常称之为油路。不同 压缩机类型、机组规模，制冷系统的冷冻油的循环方式不同。在活塞 式和螺杆式压缩机的制冷系统中， 冷冻油分别对轴承、 压缩机控制容 积 ( 气缸或啮合齿轮、 螺杆 ) 摩擦副和控制系统执行机构产生作用； 其 中在压缩机控制容积中，冷冻油与制冷剂直接接触、发生混合。在大 型系统 ( 冷水机组 、中央空调制冷机 组等 ) 一般设有油分离器， 由压缩 机排出的制冷剂一油混合物在油分离器中被分出大部分的油， 分出的 油经冷却器冷却、 油过滤器回到压缩机的曲轴箱， 经油泵加压后进行 1 / 6 下次的循环；少量分不出的油则随制冷剂在制冷系统内循环或之类在 相关设备内，难以回到曲轴箱。而小型系统 ( 例如冰箱、家用空调等 ) 则是油则随制冷剂在制冷系统内循环， 从吸气管回到压缩机， 经飞溅 装置重新进入油路循环。 而离心制冷系统， 制冷剂不与润滑系统用油 直接接触， 所以可根据轴承润滑理论来选用合适的工业润滑油； 当气 体泄漏而影响润滑系统中用油时， 也应选用压缩机专用润滑油； 当附 带有增速齿轮时，则齿轮箱用油应逸用具有一定抗磨性的润滑油。 2 制冷系统中润滑油的要求 2 ．1 制冷系统中润滑油的一般要求 冷冻油是制冷压缩机的润滑油， 也具备润滑油的基本理化性能， 见表 1， 这些理化性能可以说明润滑油的内在质量。 2 / 6 2 ．2 制冷系统中润滑油的特殊要求 冷冻油是在制系统内部工作时会遇到一些特殊的工作环境 如，冷冻油与制冷剂直接接触， 少量冷冻机油会随制冷剂参与冷冻循 环，在全封闭压缩机中， 冷冻油与电机的线圈及密封件等材料密切接 触，冷冻机油处于压缩机排气阀的高温和膨胀阀、 蒸发器的低温等极 端的温度条件下工作等等。 因此，制冷系统对冷冻油也有一些特殊要 求，见表 2 (1) 良好的热化学稳定性。在制冷剂、油、金属共存的系统 中，高温会促使润滑油发生化学反应，导致油的分解、劣化，生成沉 积物和焦炭，润滑油分解后产生的酸还会腐蚀电气绝缘材料。 (2) 吸水性。若润滑油具有较强的亲水性，会带人一定量的 水分进入系统， 在毛细管中水形成冰晶而堵塞系统， 从而形成 “冰堵” 现象。尤其在小型氟利昂系统中